诞生46年、举世销量超3500万辆，回忆群众高尔夫提高之路
高尔夫之于群众，就像iPhone之于苹果，在整个品牌家属中位置是至高无上的。跟iPhone一样，高尔夫的提高史，就是一段不休寻求创新、打破自我的历程。且高尔夫的创新精力并非浮于外表，而是从里到外、由下至上的厘革。
四十多年、八代车型，高尔夫不仅历经外型上的多次迭代，人体工学、机器架构、科技设置上的提高更是天翻地覆的。但在具体回忆高尔夫的提高史前，得先提别的一款车——甲壳虫。
PART 1、推翻式接棒
在高尔夫还没诞生的年代，甲壳虫就是真正的百姓之车。它由费迪南德·保时捷亲手打造，后置后驱布局，水平对置倡导机，几乎就是教科书级别的工程学典范。实用的空间、亲民的标价，也让它热销西欧三十年。
可惜好汉也有迟暮之时，加上石油危急不期而至，作风老旧、燃效偏低的甲壳虫颓势渐显。在1974年这个紧张节点，群众炮制出了一位接棒者——高尔夫。
要接甲壳虫的棒，第一代高尔夫的重点，天然放在了外型和动力上。而这，正是高尔夫多年来创新精力的初次体现。意大利顶尖计划师乔治亚罗，推翻了甲壳虫圆润、流线的萌态外貌，用推翻性的“折纸”看法，去营建硬朗、阳刚的气质。机器布局也更为古代化，全系直列四缸倡导机、前置前驱布局，事情听从大有提升。高尔夫经济实用的两厢家轿外貌，就如此建立了起来。
但是，光把目标放在家用买菜上，会不会显得很没寻求？为了拔高车系外貌，群众还另辟蹊径，把一台功能更强的倡导机塞进了机舱里，造出了第一代的高尔夫GTI。人畜没害的外表下，竟藏着9秒破百的功力，不愧为今世“小钢炮”的宗师。
PART 2、传承与蜕变
综合功能精良的第一代高尔夫，创下了两年销量过百万的纪录。但要论销量，第二代高尔夫才是真正的大佬，其总产量到达638万辆，是举世销量最高的单一车型。
诞生于1983年的第二代高尔夫，传承了第一代的全体外型，分析计划并非它的着力点。它的重点之一，是提升温馨性。毕竟石油危急已去，人们愈加乐意驾驶，远程出行日趋盛行。内幕证实，行驶品格更优、车内空间更公道的第二代高尔夫，确真实市场上占据了更有利的地点。
另一个重点，是推出更多的派生车型。要晓得，人们的用车需求变得愈加多样，有的更寻求功能，有的则更注意玩乐。于是，第二代高尔夫统共推出了49款限量车型，此中三款很值得细说。一是搭载1.8L机器增压倡导机的G60拉力特别版，209马力、7.2秒破百的数字，放在今天也绝不掉队；二是越野版本的Golf Country，算是创始古代跨界车的先河了；三是名为Golf Syncro的四驱版高尔夫，其搭载的可主动分派前后轴动力的四驱体系，可以看作学名鼎鼎的4Motion的鼻祖。
踏入20世纪90年代，方正的车身以前不通时宜，宁静性也被推到更高的地点。带着流利的车身外型和丰厚的宁静设置而来的第三代高尔夫，在1991年进入市场并随即成为爆款。
外型上的晋级不必多说，光是这对标志性的椭圆大灯，就能给人线人一新之感。设置的晋级更值得一书。比如在宁静设置上，第三代高尔夫全系标配了驾驶员宁静气囊，属于行业首创。温馨性设置也绝不含糊，电动车窗、电动天窗、遥控钥匙、后视镜电动调治、转向助力等，都是事先同级稀有的装备。
为了满意更多样化的需求，第三代高尔夫还初次引入了名为Golf Variant的旅游版，以及搭载六缸倡导机的VR6高功能版。别的，GTI、敞篷版等传统变式不仅一个不落地保存了下去，还以艺术、音乐、活动等题材，推出了一大批广受接待的特别版车型，成为了共同的盛行文明标记。因此，第三代高尔夫不仅合适平凡家庭用户，浩繁名士也成为了其老实拥趸，比如黄金右脚贝克汉姆和施罗德、默克尔两位德国总理，高尔夫是一款真正意义的“无阶层之车”。
PART 3、向上之路
第三代高尔夫积累下去的群众基本，给了群众拔高这款经典车型的宏大决计。1997年问世的第四代高尔夫，就是武艺化、极品化的结晶。单论车身工艺，全车双面镀锌钢板、6层漆、空腔注蜡，都是当年的高精尖科技。人机工程学上的细节寻求也可谓反常，比如右方比右方小的后视镜、拉手式的后备厢门开关、向驾驶员一侧倾斜的中控台等等。
功能体现也让人佩服。不仅GTI初次涡轮化，搭载最新的1.8T倡导机，还推出了搭载3.2L VR6倡导机、6挡变速箱和4Motion四驱体系的“功能怪兽”R32，0-100km/h增速用时仅为6.4秒。
比拟起两款功能版，国内消耗者愈加熟知的是搭载1.6L倡导机的车型。2003年，第四代高尔夫正式在一汽-群众投产，成为首款国产化的高尔夫。上市之初，提供四款1.6L车型，标价11.6-13.9万元。这个价格，放在十几二十年前，并不是平凡人能承受的，但这并不影响高尔夫的走俏。相反，陈震、李想等车圈着名士士，纷繁投入高尔夫的胸怀中，使其一度成为“懂车之人首选”。
与此同时，第五代高尔夫面世，武艺含量比第四代有增无减。比如，车身接纳了超长激光焊接工艺，几乎是不计本钱的做法。别的，抢先的PQ35平台、CAN-BUS车载网络控制体系，都是事先最为优秀的产物，整车的科技宁静设置还到达了中级车水平。为人熟知的TSI+DSG “黄金动力”，也初次使用在第五代高尔夫上。因此，第五代高尔夫更像是群众展现武艺的平台，乃至给人武艺过剩的以为。
PART 4、打破与强化
转眼分开2008年，第六代高尔夫闪亮下场。同步国产化的利用，除了让这款家轿走进了寻常百姓家，还掀开了中国两厢车的春天，求过于供、加价列队成为常态。
第六代高尔夫之以是火起来，眼前藏着三大缘故。第一，它搭载全新一代ESP和智能胎压监测体系，是事先市面上宁静设置最高的同级车，没有之一；第二，TSI+DSG“黄金动力”武艺含量极高，除了动力强、换挡快，还能统筹低油耗；第三，底盘调校更倾向操控性，转向手感也有一定优化，吸引到一大批寻求驾控感的消耗者。
GTI的国产化，更让铁杆粉丝们刹时低潮。标志性的红线、格子布座椅和战斧式轮毂，都是车迷们的精力图腾。2.0T倡导机和6挡DSG变速箱的组合，更赋予了GTI 7秒破百的强壮才能。假如以为还不够快，还能选择原装入口的高尔夫R。5.5秒破百的潜能，完全隐蔽在了低调的外表下，实属“扮猪吃老虎”之神器。
固然，第六代高尔夫更重申活动属性，关于局部消耗者而言约莫过于硬核。2013年诞生的第七代高尔夫，就是要保存活动这块长板的同时，强化其他各方面的体现，使之成为一款综合才能更强壮的两厢车。
第七代高尔夫的武艺基本仍然走在了年代前沿。起首就是最新的MQB模块化平台，让人们第一次见地到，原本造车可以用跟搭积木一样的玩法；增大的轮距和轴距，能优化车内空间布局，也为提升行驶温馨性提供更优厚的基本；车身钢板接纳全新工艺，既提升了全体刚性，又低落了车身分量；EA211全铝倡导机的到场，在加强增速发作力的同时，也能进一步低落油耗；电子手刹、主动宁静体系的到场，也为行车宁静性提供了全盘的保证。
假如要用一个词归纳第七代高尔夫，应该就是“均衡”。无论你寻求的是温馨性，照旧操控性，又大概是实用性、宁静性，都能找到买它的来由。第七代高尔夫在售的73个月里，统共售出了凌驾135万台，远超其他两厢家轿，就是其综合本质的最上心证实。
PART 5、展望将来
7月28日，第八代高尔夫在一汽-群众佛山工场正式下线，新车将于11月上市。这款诞生了46年，举世累计销量凌驾3500万辆的经典车型将开启第八代的光辉。很快就会跟国内消耗者晤面第八代高尔夫，又会给我们带来怎样样的惊喜呢？可以明白的是，作为举世首款接纳群众MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫启用了全新的电气架构，并初次搭载CANFD及车载以太网武艺，这使得全新高尔夫ADAS（高等驾驶帮助体系）以及车载信息文娱体系的功效取得全盘提升。毫无疑问，第八代高尔夫会跟它的先辈们一样，照旧那款武艺不休提高、才能愈发均衡的德系两厢车。约莫这四十年间它变了很多，但为更多的用户提供更全盘的用车体验，这个内核是永久安定的。
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