深圳西丽高铁站选址方案开头公示
羊城晚报讯 记者宋王群报道：深圳市方案和天然资源局日前公示了关于深圳枢纽新建西丽站、赣深高铁（阳台山至西丽站段）正线、深圳北动车所建立工程三个项目标选址方案计划条件及基本生态控制线占用方案（草案），于5月23日前向社会征求意见。
据悉，深圳枢纽新建西丽站及干系工程拟选址于南山区西丽街道、桃源街道和龙华区大浪街道，总用地表积193.92公顷。此中西丽站42.07公顷、赣深高铁（阳台山至西丽站段）29.1公顷（隧道段15.35公顷、桥梁段8.11公顷、路基段5.64公顷）、深圳北动车所122.74公顷。
西丽站总范围为13台25线，总用地表积42.07公顷，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大路合围的地区，是赣深高铁、深汕铁路、深茂铁路、深珠城际的引入车站；西丽站计划需预留干系路途、轨道及市政办法（含综合管廊）等方案建立条件，站体总计划方案需取得深圳市当局有关部分审批经过。
赣深高铁（阳台山至西丽站段）新建正线全长12.26km，计划速率为350km/h，正线线路安闲建赣深高铁阳台山隧道出口引出，往南上跨巅峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场，持续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南方角，下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行，线路超过大沙河后自东向西引入西丽站；正线计划应预留沿线方案路途及轨道等建立条件，做好触及河流、水库及原水工程等的防护办法。
深圳北动车所总范围为14线库、62条存车线，位于深圳北Ⅱ所西侧；动车所动走线自西丽站东咽喉引出，往东依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大路、珠光路、赣深正线及南坪快速路后以隧道情势进入塘朗山，并在塘朗山山腹中依次上穿南坪快速塘朗山隧道、下穿福龙路横龙山隧道及南坪快速，出塘朗山后上跨留仙大路、福龙路，继而接入西丽站配套深圳北动车运用所。动走线全长约11.55km，动车所计划应预留沙河东路北延、宝鹏通道等的建立条件，并团结地形地貌公道设置边坡，展开边坡复绿与生态修重新开工程。
泉源： 羊城晚报
