热辣评测——1.6L还怎样混？首试1.2T高尔夫7
但是早早在4月初，一汽群众就将高尔夫1.2T放进贩卖目次，寂静给各家媒体发射讯息通稿，就当做是新车型上市。
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我还心机婊地料想，群众是故意赶在308S上市前两天公布这消息，想着给标致做个落马威，勾引那些手头告急却又想要些动力的消耗者，转头再思索高尔夫7。
固然1.2T车型上市以前已往两个月，但我们迟迟没有见到店面有1.2T车型，我们倒是早早把308S的试驾车拿过去举行过深入体验，即使是3缸1.2T的车型，倡导机的动力、振动和杂音三者之间仍然能和谐共处，没有犯下常规性“错误”，编纂部一致对这副倡导机有着好感。
而群众高尔夫7这次带来的却是四缸的1.2T车型，起步点会比标致的3缸更高，不必破操心思去处理那些天生性的成绩。
固然这位德国伙伴的步伐有点缓慢，但它身上藏有不少未解的谜团，我很想经过这辆高尔夫7来了解，毕竟这一个缸的区别会有多大。
全新EA211倡导机系列 账面数据不如标致1.2T
非得用键盘车手的研讨办法来看，这副四缸的1.2T倡导机貌似会有点不济，最大功率仅有81kW/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm。
掀开标致308S那副三缸1.2T倡导机的数据表，100kW/5500rpm的最大功率，230Nm/1750-3500rpm的最大扭矩，显然账面数据做得比高尔夫7更好些，并且308S的扭矩平原愈加宽广。
看起来仿佛高尔夫7的1.2T车型直接处于弱势，岂非群众就没有把心思花在功能外表？
我们身边但是早早就有一副群众1.2T倡导机的存在，正是搭载在甲壳虫体内的动力心脏。
那副倡导机参数愈加不幸，最大功率77kW，最大扭矩仅仅是175Nm，以为乃至有点寒酸，不外实践的情况并非想象中那么糟糕。
我事先在市内开着1.2T甲壳虫，动力固然没可以给我带来任何兴奋感，但是应对平常通勤使用，动力照旧充足的，跟平凡的1.6L家用车型相当，双离合变速箱坦直的举措还可以协助抹掉些动力上的缺失，以为照旧挺好的，不会是乏力到让人忧郁。
并且，这次高尔夫7带来的同是全新的EA211系列，属于成都消费的最新产物，功率较现在外洋版本有提升，重新跟7速双离合做过婚配，以是高尔夫7和308S谁胜谁负，定论先别下太早。
电子手刹和AUTO HOLD功效以前是高尔夫7的标配，胎压监测的普及率也挺高的，倡导机启停体系之前并不是“布衣化”的装备，原本只是1.4T旗舰版专属，这次居然下放至1.2T车型使用，其他车型仍然没有这功效。依据以往1.4T车型的使用履历，这套启停体系应该照旧自始至终地真实好用，而不仅是安排。
动力：前半段有空缺 中后段冲劲仍然芳华
固然标致把308S震动和杂音局部做得很好，并且初段的动力输入很敏捷，寻常在市内开起来以为十分轻松，但是凌驾3000转今后增速的力度开头减弱，分明不如起步时分那么有冲劲，以为是进入朽迈期。
而高尔夫7的1.2T却是有点相反，固然没有三缸倡导机天生的震动和杂音必要处理，不外这副倡导机在起步初段的以为有点肉，会有踌躇和思索的历程，固然双离合变速箱很乐意用挡位去协助，但是起步照旧漏出原本1.2升排量的身份，涡轮进入帮助前，动力照旧有空缺期。
以是寻常在市内开车，会以为这1.2T倡导机很安然，不像是充溢力气的家伙，右脚不必特别将就，就可以顺应堵车的生存。
但幸亏这段空缺期持续的时间不长，推进到1700转开头，扭矩输入进入改良期，直至4000转仍能有着不错的增速推进力度，兴奋地冲进120km/h照旧件很轻松的事变，即使这时分车内坐着三位成年人，此中另有个凌驾200斤的胖纸，成绩仍然不大。
走着都市快速路，60-80-100km这段速率区间举行增速，会是件绝不费力的事变，分明要比1.6L车型力气丰沛很多，并且大油门增速的声响没那么嘶哑。
308S和高尔夫7两套1.2T倡导机最分明的区别，是在扭矩发作的阶段，308S注意起步初段，以是市内开起来很轻松，以为动力还蛮愉快的，寻常很少用到的那段，3000转今后的地区，增速力度分明平庸很多，属于有前戏缺潜力的典范。
而高尔夫7却是起步以为很绵柔，中后段增速储存很富裕，固然前戏没有几多，但是厥后者居上，能给你时间更持续的快感。
这些差别，都是键盘车神看着数据所没料想到的，乃至还让人以为有点违特别理。
要说点瑕疵的场合，这台1.2T车型照旧有的，但别冤枉那套倡导机启停体系，人家照旧挺尽责让我们惬意的，我很乐意在市内使用。
这副1.2T倡导机的瑕疵点是在于运转的声响，挂着D挡起步前会有渺小“咚咚”的声响，跟寻常开手动挡松开离合，同时踩着刹车等起步的声响相似，以为有点掉层次。
其次是增速的时分，倡导机运转的声响固然比三缸的308S略微动听点，但是运转的精致度不如高尔夫1.4T车型。
这两个瑕疵都是关于声响，情况不算严峻，假如你对声响局部不敏感的话，大可以忽略掉这浅条理的成绩，直接看看底下的油耗厘革。
实测油耗有提高 高速轻松完成5.2L/100km目标
固然这次“暂时”的油耗测试路况跟我们超深度车评不同，但是我以前尽力让它们的速率坚持安稳，累积行驶42.9km的高速路段，基本以90-100km/h的速率行进，100km/h对应倡导机转速是2100rpm，80km/h则是1700rpm，相对1.4T车型来说要稍高。
而终极我们在载重三位成年人（包含刚刚那位200斤的胖纸），开着空调的条件下，轻松到达5.2L/100km这水平线油耗，偕行的几辆高尔夫1.2T车型则在5.0-5.5L/100km区间内浮动。
再比力我们以前测试过的速腾1.4T车型，高速5.8L/100km的成果，高尔夫7的1.2T版本成果还算不错了。
至于市内殽杂路途局部，由于路况十分繁复，高速和市内我们都遭遇了拥堵，跑过107km旅程，有近70公里都是在拥堵慢行的形态经过，耗时凌驾3小时，得出的油耗是7.2L/100km。
我寂静看过旁边随队的应急事情车，那辆速腾的1.6L均匀油耗是8.1L/100km，可以分析这副1.2T倡导机照旧有着低落油耗后果的。
表面没有动过手术 依照温馨性设置来搭配
高尔夫7固然增长这1.2T车型，但是群众没给它什么特别的报答，表面跟1.6L和1.4T的温馨性是相反的，车身颜色都是共有选择，不存在独占资源的举动。
我们以往诟病的轮胎，仍然照旧我们不喜好的型号。假如想要让操控体现更上一层楼，轮胎晋级是必需的。
前后灯光源搭配照旧尾灯用LED光源，前大灯用着卤素灯胆做白天行车灯，远近光坚持没有透镜的卤素灯队形，转向补光的雾灯仍然是全系标配。
想要进阶选装顶配那副氙气大灯？呵呵，你照旧去汽配城大概TB会愈加便捷且便宜。
倒车雷达以前是高尔夫7的标配，尾部没有任何的窜改，任何设置的高尔夫都是相反的，不同只是轮毂的样式罢了。
对啦，我们刚刚在新速腾上看到的280TSI尾标，这次新款的高尔夫7都没有效到。
车厢照旧熟习的布局 和1.6L主动温馨看齐
厂家给我们提供的试驾车都把代价5700元的真皮包给装上，中间包含真皮座椅、真皮换挡杆、活动座椅、前排座椅加热和前排座椅后储物袋，但是跟汽配城价格比力看，这选装包的价格还算老实，价格基本接近的条件下还多出了座椅加热功效，并且还能享用原厂保修的办事。
温馨型基本的设置照旧挺全的，毕竟引导售价以前到达15.08万，以是真皮朝向盘、定速巡航、气氛灯、金属饰条和全景天窗都是有的。
而内在的车身安定体系、MKB多次碰撞防备、前双气囊和侧气囊、MKE疲劳提示和ASR防滑这类帮助办法，都包罗万象。
但是，温馨型的设置以前蛮完备的，加上现在市场有一万多元的让利，性价比的确比高尔夫6那年代，提升不少。
手动空调用起来成绩不大，算是淳厚点的装备吧，我们对此不喜不悲。反倒是渴望已久的USB接口，终于在换款的时分给装上了，共同SD和AUX接口，想听歌就要比从前线便很多。
前排座椅靠背厌恶的旋钮调治 后消弭风口普及化
高尔夫7有三套座椅外型和四种材质可以选择，原本温馨型元配是织布的温馨型座椅，选装真皮包今后，可以调用活动型的座椅，对肢体包裹性从家用范跃升至小钢炮级别，提高好坏常分明的，但是功效和顶配有Alcantara材质的活动座椅比拟，照旧差了点意思。
不外，让我以为烦闷的不是手动调治座椅，相反我还挺喜好这办法，调治高度、前后以及腰拖都十分便利，就是靠背的角度，那旋钮的确承受不了。
旋钮式调治虽说很精致，但是破费的时间很长，并且泯灭力度较多，以是嘛，改款就该把这调治办法给优化掉。
后消弭风口对炎热的炎天来说，的确能给后排搭客及时的氛围补给，高尔夫7这出风口固然尺寸不大，但是降温后果照旧蛮分明的。除了最低配两款入门版本外，其他的设置都以前取得普及，包含今天试驾的1.2T车型。
总结：可能代替1.6L，暂且先增补1.6L和1.4T之间的间隙
固然这次高尔夫7 1.2T试驾时间来得迟了点，但是后果并没有让我扫兴。1.2T倡导机的全体功能分明比原有的1.6L版本强势，固然如今仅有一个设置，售价到达15.08万，想要接近这副1.2T照旧有点难度的。
不外，划一设置的1.6L跟1.2T温馨型只相差不到6000元，估测1.2T倡导机产能上去今后，还会有更多不同设置的1.2T车型推出，渐渐代替现有的1.6L车型。
毕竟这副1.2T倡导性可以省点油，同时动力体现更好，这差价照旧值得你刷卡埋单的。
至于高尔夫7和308S这场两厢好戏，在同排量的1.2T范围内，标致注意初段，群众把精力放在后半程，可以说是各有所长。
那一个气缸的差别，毕竟PSA破费不少心思在外表，终极制品是让我们十分满意的，跟群众这副四缸1.2T倡导机比拟，仍然无需低头，处于同一水平线上。
但是价格是个挺烦人的事变，划一是1.2T版本，现在经销商终端优惠让1.2T高尔夫7接近308S低配车型，再度把它们拉回相反的出发点。
谁才干入主你的后宫？看你对性情生动有感（308S），照旧想要沉稳踏实的以为（高尔夫7）。
对了，这次高尔夫7只是引入1.2T倡导机车型，并没有对产物举行调治，连设置都是直接拷贝1.6L温馨型，以是操控、隔音和温馨性方面的体现仍旧如初，照旧精良范围内。
暂且，这次推出的1.2T高尔夫7我们还会维持值得保举+的评价。不外，看着308S云云强势的劲头，另有将要过来的新福克斯，存活在身边的新科鲁兹和昂克赛拉，我们不敢确保近两年高尔夫7的评级会否被调低。
【一汽-群众高尔夫7 1.2T首试印象】
突出优点：1.2T增速潜力丰沛；变速箱有蠕动功效，换挡逻辑智慧；隔音和滤震仍然上乘；多媒体接口取得改良。
主要短板：起步初段增速绵软，伴有杂音；倡导机运转不如1.4T顺畅；1.2T仅有一个设置可选。
（注：新车评网原创文章，转载请注明出处和作者。）
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