高尔夫ec(1.2T够用？实测大众经典神车，证明其“不是软柿子”)

1.2T够用？实测群众经典神车，证实其“不是软柿子”

提起高尔夫，信赖很多车迷都市想起那款搭载2.0T倡导机的高尔夫GTI。不外，那但是一款主打功能的热血钢炮，跟平凡版高尔夫“买菜车”的定位有基本的不同。那么，毕竟搭载1.2T倡导机的高尔夫会有怎样样的功能体现？今天，我们就来实检验证吧！

今天测试的高尔夫为200TSI版本，搭载一台1.2T倡导机，最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩200牛·米。与之婚配的照旧老伙伴，代号为DQ200的7挡干式双离合变速箱。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制体系，随后挂上S挡。出于保护变速箱的必要，变速箱并不支持弹射起步，于是我们接纳一脚毕竟的办法举行起步。起步后，增速率G值只能到达0.2g支配，以为偏弱。幸而，涡轮很快开头倾力事情，G值一度到达0.6g，能带来一定的推背感。

随着车速增速，动力体现有所放缓，增速率渐渐回落至0.3g支配。幸而双离合变速箱能发扬出换挡敏捷的上风，两次换挡并没有占据太多时间。终极。高尔夫取得10.42秒破百的增速成果，就其排量而言属于较好的水平。

测试车搭载尺寸为205/55 R16的邓禄普 ENASAVE EC300+轮胎。这是一款主打节能、温馨的经济型轮胎，抓地力并不是其强项。

在车速到达105km/h支配时倾力制动，初始增速率就到达-1g支配，体现不俗。中后程增速率也能维持在-0.8g到-1g之间，制动力没有分明衰减。终极，测得高尔夫的百公里制动距离为40.56米，属于同级中等偏下的水平。必要指出的是，刹车踏板虚位较小且脚感偏硬，初次上手约莫必要时间顺应。