针尖对麦芒？十五年油耗变迁之卡罗拉PK高尔夫
德系日系各领风骚，
感性对待成绩，
推辞无脑喷子水军
以下图片仅为文娱各位，请勿过份解读
为何选择卡罗拉和高尔夫？
起首，卡罗拉是举世单一车型累计销量最高的车型，高尔夫屈居第三（第二是美国大皮卡福特F系列）。假如思索高尔夫会七十二变的要素，把高尔夫的种种变身车型算上，第一花落谁家还未可知。
高尔夫，拉长就是帕萨特，更名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾/捷达，延长点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫，变幻无量的群众。
毫无疑问卡罗拉和高尔夫完全可以作为现在天下上销量最高的两大汽车品牌丰田和群众的最佳代表。
其次，十几年来两个车型的动力体系厘革也比力丰厚，涵盖了自吸到涡轮到混动，插混等多种动力组合。只管两个车型的汗青渊源都远远凌驾十五年，但是从动力体系厘革看迩来这15年才是最为出色和丰厚的。
～2009卡罗拉
2009年前的高尔夫和卡罗拉都是1.6和1.8天然吸气倡导机搭配成熟慎重的四档主动变速箱，当时分的油耗水平拿到如今来看是不是有点看不外去了？
高尔夫百公里要10升以上，卡罗拉相对省油百公里也得9升支配。从油重比目标看，卡罗拉基本在6支配，高尔夫在7的样子，卡罗拉完胜。
油重比
油重比是车主众测实践油耗和车辆行驶分量（本文中以整备质量加200公斤盘算）的比值，换一种了解办法就是每吨车重的均匀油耗，是一个比相对油耗数值更能准确反应车辆动力体系武艺水平的目标。
更多请参考小熊油耗油重比干系的系列内容。
2010~2014高尔夫
假如说2004到2009年是卡罗拉的年代，2010到2014这几年则是属于高尔夫的年代。2010年高尔夫动力体系晋级换代，1.4T加双离合变速箱黄金组合闪亮下场，并且一下场就将油重比目标锚定到了一个卡罗拉短时间内难以追及的水平。
先看一下2010年高尔夫的动力晋级，1.4T双离合版本的油重比一下子低落到4.8，搭配双离合的1.6自吸版本也低落到5.3上下。
特别提一句，2.0T版本高尔夫主感动力功能，油耗目标不是紧张，油重比目标不休都是在6.1上下，后方就不再单独教学了。
同期的2011款卡罗拉只是1.8版本倡导机和变速箱都举行了晋级，1.6版本仍旧是老骥伏枥的4AT，相对油耗方面两家的自吸版本相差不多，但是和高尔夫的1.4T比起来，无论是相对油耗照旧油重比卡罗拉都处于弱势。
直到2014年版，卡罗拉才终于在1.6版本上舍弃了年老的4AT，全盘晋级到CVT变速箱，但是在油耗和油重比目标上仍然只能处于追逐的地点。并且随着高尔夫1.4T 150马力高功率版本的公布，2014款高尔夫面临卡罗拉1.8，无论是表观的功率输入照旧油耗体现都占据上风。
2015后双雄斗
前两个周期，卡罗拉和高尔夫各领风骚四五年，2015年之后则进入了双雄争斗的混战场面。一连黄金动力组合的强壮势头，高尔夫在2015款推出1.2T版本，油重比目标再进一步下降到4.56。
从2010年就开头落伍的卡罗拉，终于在2016年款车型开头了反击，率先脱手的是卡罗拉双擎，带着殽杂动力武艺上风的强势加成，2016版卡罗拉双擎一下子把百公里油耗拉低到5升以下，油重比更是低落到3支配。从燃油经济性看，殽杂动力的提升毫无疑问是具有划年代意义的，即使是前几年不休强势的黄金动力组合也只能低头认输。
卡罗拉的第二反击则是在涡轮增压武艺上的跟进，2017款卡罗拉推出1.2T搭配CVT变速箱的动力组合，在油耗和油重比如面终于和1.4T黄金组合可以PK一下了。
迩来两年，两边比力的格式厘革不大，卡罗拉双擎仍然无敌，高尔夫持续优化黄金动力组合，涡轮武艺两边不相上下。在传统1.6升自吸倡导机方面，两款车也都不休打破，都到达了油重比5.2支配的水平，固然比不上涡轮和混动，但是比拟2000年前后的水平以前提高了很多。
面临卡罗拉双擎的强势体现，高尔夫也并非毫无反击之力，2019年高尔夫约莫率在国内市场推出插混车型。参考2015版入口高尔夫新动力车型的数据，均匀油耗水平比卡罗拉双擎还要低，油重比目标也有翻身之力。
比高尔夫入手还要快，卡罗拉以前推出了插电版本，双擎E+，同是插电版，两边在同一战场上针锋相对，毕竟哪家更牛呢？
卡罗拉和高尔夫这对针尖对麦芒车型之间的竞争关于消耗者而言是功德，信赖在2019年卡罗拉和高尔夫新车主们可以毫无忌惮的讪笑那些老款车，油耗高动力也弱，赶忙换车吧。
在将来的燃油经济性竞争中这对势均力敌势均力敌的老冤家还会上演什么好戏呢，各位有什么渴望？
又到制品油调价时间，是涨是跌早晓得，敬请眷注油耗排行榜！
支持我们写出更多出色内容多点顺眼吧
