年轻人的第一台活动家轿？配1.5T动力7秒级破百，带你看别克威朗
如今但通常台颜值高一些、有更多活动扰流计划的新车，都市打出所谓“年轻人的活动家轿”如此的口号，可就是不去谈什么风阻系数、氛围动力学布局这些专业的活动目标，就是真想要做到“活动家轿”这四个字但是都不那么容易。大概我们必要在挑选这些车辆前，先问一问本人，“我真的晓得什么是活动家轿吗？”想要处理这一成绩，我们来看一台可以经过184马力在7.7秒内完成零百增速的A级轿车——别克威朗。
在已往的几年里，我们不休听到A+级轿车的界说，说的就是在价格定位、尺寸规格，乃至动力级别上都高于我们传统印象中的A级轿车的产物，而别克威朗就属于这一类。我们将“活动家轿”分级为活动、家轿两个层面，它恰好代表了A+级中的谁人“+”号。
先说这活动层面的“+”号，威朗不但拥有像无边框进气格栅、格栅内飞翼镀铬、三区气孔以及前保险杠扰流板等基本活动计划，还提供了诸多传统家轿车所不具有的GS活动外表套件，它将带来愈加极致的玄色涂装，掩盖中网、轮毂、外后视镜盖等等地区，并增长了下格栅与双侧导流槽之间的扰流板、后导流槽扰流板以及顶端的小尺寸独立尾翼等等，前方一局部提升视觉后果，后方一步直接到场氛围动力学布局优化。
而要说代表活动的“+”号，天然还必要提到最紧张的动力总成。威朗在引擎舱之中提供了唯一的选项——Ecotech 1.5T涡轮增压倡导机，它将提供135kW(184Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，这最大功率不必多说，以前到达了同级别的较高水准，而扭矩方面虽并不突出，但却可以在1500rpm转速下带来峰值扭矩发作，完成出色的低端扭矩，起步就能带出活动化，高转速则能带来更愉快的推背感。至于说在传动局部，威朗是一台可模仿7速的CVT无级变速箱，只管它能提供的操控兴致很少，但平顺度是不错的。全体来看，7.7秒的零百增速功能，即使是放在思域、高尔夫等不同级别小钢炮车型也是绝不逊色的。
再来是家轿层面的“+”号，就像开头提到的一样，威朗作为一台A+级轿车，带来了4664(4688)/1786/1472mm的长宽高与2700mm的轴距，只管宽度优先，但长度与轴距却都是拿得脱手的。在如此的尺寸标准下，威朗能为175cm的体验者提供1拳、4指的前后排头部空间，同时，后排腿部余量到达了2拳以上，地台隆起也并不算特别高，空间性方面值得表彰。
相反可以代表这个“+”号的，另有威朗的温馨性设置，车辆从次低配便会开头掩盖皮革座椅，只管短少电动调治功效，但它的温馨性包抄值得表彰，并且高配会在增长主驾驶电动/前排加热的情况下，换上带GS表现的翻毛材质举行外表掩盖，纵使差点了所谓的活动支持，但包抄感与触感温馨都市高于传统家轿车。别的，车身上还可取得电动天窗或全景天窗、座舱内另有后座独立出风口布局，这些都是可以稍稍优化乘坐反应的。
如今不管是年轻人，照旧家庭，关于家轿除了必要乘坐的温馨外，但是对用车功效的需求也不少。这时分，威朗全系标配的触控屏就可以单拎出来说了，只管低配与别的车型的车机有所不同，但标配（8.0英寸触控屏）便有高德导航、语音控制与CarPlay手机互联，而次低配（双10.25英寸触控屏）带来的别克eConnect还在前者的基本上增长了百度导航、长程启动、4G网络与车联网，语音也将掩盖包含空调在内的更多功效，乃至可以扩展到高配天窗控制。
别的，次低配还会开头提供倒车影像+全速自顺应巡航，并实践到达L2级帮助驾驶，车道偏离预警、主动刹车等会提升用车宁静，顶配会在泊车环节取得一些帮助，全体设置都投合了家轿的综合实用性。但威朗也并非精巧绝伦，由于它的倒车影像必要从14.79万元的门槛，并且像空调、座椅等方面也短少一些高等功效，“+”号一定是有的，但并不会太大。
写在最初
A+级市场中的选项正在变得愈发丰厚，不少自主汽车制造商也带来了活动家轿选项，可我们所看到的主流产物里，要么是像速腾如此几多带着点成熟商务味道的，要么就是像UNI-V如此过于年轻冒进的，而像威朗如此既带来了高颜值、高功能，又不失慎重层次感的车型照旧屈指可数的。
