比亚迪断层第一的100个来由
文｜Dedee
近两年，比亚迪以前成为不少国表里车企乃至非车企的安稳打击点。但凡有点才能和名望的车企，都市不由得跑过去边打边蹭。
尤其是迩来两个月，刮蹭频率愈发多起来，几乎让人琳琅满目，防不堪防。
固然，比亚迪也向来都不是什么软柿子白莲花，乃至不休以来，都属于武艺和八字都硬，动不动就放肆一把的主儿。当年索尼找他掰头，特斯拉开启挖苦都没怕过。属于来一个灭一个，来一对能灭仨的狠人物。
以是今天，我们就来略微聊聊比亚迪这小30年来，做了哪些政通人和的小事儿，才告捷走到今天这一步的。
营收篇
1、比亚迪2023年第一季度的业务收入已极为接近华为，净利则以前凌驾华为。
2、2015年时，比亚迪以前完成了新动力车全市场、全产业的基本布局，照旧当年举世新动力车的销量第一，占举世市场份额的11%。贩卖额到达了220亿元，比传统燃油车板块超过30多亿。净利润凌驾26亿元，增长超5倍。
3、2022年年报体现，比亚迪整年完成净利润166.22亿元，同比飙升445.86%；业务收入由2021年的2161.42亿元飙至4240.6亿元，同比暴增96.20%。每股收益由2021年1.06元猛增至5.71元。成果单在天下500强级别的企业里，可谓“王炸”。
4、2023年第一季度财报体现，比亚迪一季度营收到达1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润41.3亿元，同比增长410.89%；毛利率为17.86%，同比增长5.46%。该季度利润以前凌驾2021年的整年利润（30.45亿元)。
5、 有这么一个段子。说是群众找比亚迪：“我给你很多钱，你教我电池武艺吧！”比亚迪说：“你看我像缺钱的吗？”
产物篇
6、2003年，比亚迪收买了陕西西安秦川汽车后，重新研发了和丰田花冠无穷接近的比亚迪F3。后者是中国汗青上，销量最快破10万辆的自主品牌车型。
7、当年，比亚迪F3仅在山东一个月的订单就到达9000辆。
8、2008年，比亚迪就推出了举世首款量产插电式殽杂动力汽车F3 DM。
9、2014年就公布了“542战略”。5代表百公里增速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。现在看全做到了。
10、比亚迪以前在2022年3月中止燃油汽车的整车消费，彻底断了后路。
11、在比亚迪内里，摈除舰05曾被称为F5。不少人以为，摈除舰05应该是2008年那款F3 DM的精力续作。
12、比亚迪的范围效应相当可怕。从第1辆到第100万辆新动力汽车，用时13年，从100万辆到200万辆，用时1年，而从200万辆告竣300万辆，只用了半年。
13、比亚迪新动力车的产物矩阵是极为全盘的，现在有近10条具有分明区隔的产物系列，多达数十款产物。从几万到几十万、上百万都有。
14、比亚迪新动力汽车以前遍及举世6大洲70多个国度和地区，凌驾400个外洋都市。
15、知乎上有这么一个段子：
16、自从期盼U8出来今后，从前是没钱买比亚迪，如今是没钱买比亚迪。
17、特斯拉开头大贬价，比亚迪却公布涨钱。
18、特斯拉有地下隧道LVCC Loop，比亚迪有空中轨交“云巴”。
19、比亚迪看中的最新“万亿级”赛道是空中轨道交通，一种主打中小运量和短驳的空中公交，还能大大提上升铁、地铁的接驳听从。现在“云巴”已落地中国深圳、银川、重庆，巴西圣保罗、萨尔瓦多等海表里不少都市。
研发篇
20、真·长时主义原本。
21、从1994年做手机电池开头，比亚迪不休坚持着独占的重研发形式：自主研发+自主制作消费装备，并用半主动化半人工的办法低落本钱。
22、20年前，比亚迪摸着丰田过河；20年后丰田摸着比亚迪渡劫。
23、丰田是比亚迪的真·发蒙恩师。不仅由于比亚迪第一款车F3是照着花冠复刻的，还由于丰田晓得比亚迪F3的存在与热卖后，不仅没有告状，反而约请王传福派人直接去日本工场交换学习，乃至还指派了几位老门徒去深圳传授造车武艺。
24、听说，这两年丰田曾置办了一辆比亚迪电动汽车，拆开一切零件研讨，然后发觉一个可怕的实际：相反的车假如摆在日本消费，本钱和时间都要翻一倍。
25、是现在举世唯逐一家把握电池、电机、电控及车规级半导体等新动力车全产业链中心武艺的车企。
26、有这么一个段子，说是王传福有一天遇见曹德旺，他一脸的不开心：“老曹，我方案造玻璃。”曹德旺立刻说：“别别别，我立刻就买一辆比亚迪。”
27、2020年疫情显现，比亚迪三天内出图纸，七天造出口罩机，三周消费出熔喷布。两个月不到的时间，8万名员工在50万平米过滤厂房中消费口罩上亿只，此中30%出口外洋，并完成了红利。
28、2020 年，比亚迪先后建立了 5 家弗迪系公司，此中有一家叫做弗迪视觉仅限公司，专门卖力车灯的研发和制造。2年多已往了，如今比亚迪以前被行业称为“中国灯厂”。
电池篇
29、2003年，比亚迪锂离子电池和镍氢电池已与三洋、索尼和松末等国际巨头齐名。事先中国任何一家电池消费商的最高产量，只能占到比亚迪的10%。
30、比亚迪曾在20年前硬刚过索尼。事先由于比亚迪在日本的体现过于抢眼，索尼曾对其锂离子充电电池的两项专利提出质疑，并向日本东京场合法院提出诉状。后比亚迪历经2年争辩和应诉，索尼败诉。
31、2014年，比亚迪铁电池坑梓基地落户深圳时，是事先举世最大的动力电池消费基地——80亿瓦时的年产范围充足支持60万台混动车。
32、固然，这个基地至今仍旧是举世最大的动力电池消费基地。
33、刀片电池是现在举世唯一可宁静经过针刺测试的动力电池。别的，极度强度测试下，电池最大承受力为445kN，相当于45吨卡车碾压。
34、以是说，天下上就有两种汽车电池，其他电池和刀片电池。
35、由于刀片电池的宁静性和能量密度较高，2023年公司电池名义产能或到达511GWh。
36、比亚迪的纯电e平台3.0，接纳举世首个八合一电动力总成，集成化水平更高，高功能版最大功率可以到达270kW，可婚配800V高电压平台，该平台消费的电动车，最大行驶里程可打破1000km。
37、e平台3.0的中心武艺之一CTB（Cell To Body），字面意思就是电池车身一体化。该武艺简化了车身布局和消费工艺，进一步改造磷酸铁锂电池乘用车的续航里程极限。
38、客岁8月，特斯拉德国柏林超等工场消费的新款Model Y，搭载的是比亚迪55度刀片电池。后者让Model Y整车分量减小了66KG，百公里综合能耗也下降到155瓦时。
39、2023年第一季度，比亚迪是中国动力电池卸车量的市占率增幅最大的车企。尤其是磷酸铁锂电池的装机量以前凌驾宁德年代，排名国内第一。
矿篇
40、没有矿的手机需求商不是好造车的。
41、比亚迪但是照旧一个锂矿资源股，由于他家真的有很多很多的矿。
42、客岁有消息称，比亚迪在非洲收买了6座锂矿山。这6座锂矿中，氧化锂层次2.5%的矿石量到达了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。
43、2010年，比亚迪收买了西藏扎布耶18%的股份。后者拥有亚洲第一大锂矿盐湖扎布耶盐湖20年的独家采矿权。
44、比亚迪的权益冶炼产能到达12.6万吨，可需求动力电池173GWh。
45、基于现在的公开材料，是很难查到比亚迪在高明布局的准确数据和排名的，但业内的认知都基本一律：比亚迪的矿有不少，人家只是低调罢了。
专利篇
46、比亚迪深圳总部有一面“哭墙”，很多迪粉都将它视为心目中的耶路撒冷前去朝拜。由于这面墙上挂满了各式千般的专利证书，没有一个是反复的。并且，这面墙仅仅是比亚迪3万多个专利中的冰山一角。
47、现在，比亚迪均匀天天增长11个新专利。
48、比亚迪在2002年建立了集成电路计划部，入局半导体行业。2005年组建了IGBT研发团队，2009年告捷研发射第一代IGBT芯片。
49、现在比亚迪的车规级IGBT芯片是举世第二、国内第一。是中国唯逐一家完成IGBT芯片自主消费的车企，完全不依托入口。
50、已往两年，汽车行业最短少的芯片是功率半导体与 MCU，这两项偏偏不休都是比亚迪半导体的业务重点。
51、2021年初，企查查大数据研讨院公布了《新动力汽车专利20强企业榜单》。比亚迪以9426项专利位居新动力车企榜单榜首，比第二、三名专利数总和还要高，是其他19强均匀专利数的7倍。
52、拥有可以让车辆失控概率降至万万分之一的“易四方”武艺，少一个轮子也能活。
53、拥有举世首个新动力专属智能车身控制体系“云辇”。
王传福篇
54、王传福本人就是电池质料专家，曾是北京有色金属研讨总院301所的副主任。
55、他有三大抱负：太阳能电站抱负、电动汽车抱负和储能电站抱负。
56、比亚迪有王传福，后者善于预鉴他人的预判。
57、到如今他照旧比亚迪首席工程师，每款新车的首个试车员。
58、为了了解汽车布局，王传福曾费钱买了50台种种样式的二手车，本人一辆辆拆开来察看。
59、比亚迪的名字是怎样取来的？王传福表现：“没想太多，瞎编的。”只由于三个字的名字更容易经过注册。“事先创业困难，能不克不及活下去还不晓得，先建立下去经过注册再说。”
60、芒格说，王传福是“爱迪生和韦尔奇的殽杂体。他既能像爱迪生那样处理武艺成绩，又能像韦尔奇那样把要做的事变搞定”。然后，巴菲特就主动投资比亚迪了。
61、2010-2013年，比亚迪曾在新动力泡沫中跌落谷底。在履历了经销商退网，股票大跌等事变后，王传福在比亚迪天下级武艺剖析会上，不谈武艺也不讲抱负，而是安然供认比亚迪犯下了三大错误：“渠道扩张过快，品牌宣传完善，品格控制有成绩。”
船夫语录
62、“我除了比亚迪，没有其他企业了。”
63、“我下半辈子就干汽车了！”
64、“汽车不外是一堆钢铁，是个难度不高的低科技产业，对我们来说，造车就像造玩具一样。”
65、“芯片是人工制造的，不是神造的。”
66、“我造传统汽车是为了圆‘电动汽车之梦’。”
67、“产业链一旦倡导起来，什么都可以造。”
68、“将来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”（王传福十多年前说的）
69、“假如把中国戈壁面积的1%铺上太阳能电池板，就可以处理全中国的用电。”
70、“大胆迪迪，不怕困难！”
71、“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场天子的新装。”
72、“假如1公里地铁可装备3公里‘云巴’，大运量与小运量1：3的比例将成为都市方案的一粒种子，轨道交通市场足以再造一个比亚迪。”
人才篇
73、沃尔夫冈·艾格以前在比亚迪干7年了，还没痒。
74、比亚迪如今有6万名工程师，本年还进一步招聘了3万名应届生工程师，此中60%是硕士和博士，另有700到800名来自于清华、北大等985名校。
75、从2022年开头比亚迪以前代替华为，成为校招第一大厂，并且“善于”拯救一些“天坑”专业毕业生。
76、关于比亚迪而言，他们的鱼塘里最不缺的就是人才和武艺。
77、人才够多就能接纳“人海战术”，充足多的工程师才干坚持推翻性迭代的才能；武艺够多就能接纳“赛马机制”，不是等被竞争对手推翻，而是经过新产物线去不休推翻本人的已有产物线。
迪粉篇
78、迪粉是车圈“饭圈”化的带头老大。某种水平上迪粉们相当于比亚迪的第二贩卖军团，为比亚迪的销量增长做出了宏大且不成消逝的奉献。
79、早前比亚迪秦的电量均衡体系并没有思索到多数会拥堵情况，招致电池电量因堵车变得过低而来不及补电。为此，迪粉们搜集了多量车主发起后反应给了比亚迪，短短三个月时间，这个功效就取得了晋级改良。
80、以是，比亚迪很早就有“客户办事体系”了。由于迪粉的公道发起比亚迪基本上都市采取，并且改良速率十分快。这可比文娱圈饭圈与爱豆之间良性多了。
81、比亚迪也是最早拥有遗址粉的自主品牌。秦刚出来没多久，就有车主投资几百万入股了当地一家比亚迪4S店，只为便利本人给比亚迪的营销渠道建立提意见。
82、10年前，就有迪粉跑王传福办公室隔邻的厕所门口，和厕所门把手合影怀念。这可比鹿晗粉丝满上海找邮筒古早多了。
83、比亚迪车主应该是这个星球上，最善于改车标的人类：
84、比亚迪也曾对一些心情失控的迪粉颇为被动，为此还专门建立了“迪粉科”来举行研讨和引导。
手机篇
85、2022年，比亚迪的手机部件及组装业务营收到达988亿。
86、听说王传福天天在给本人洗脑：“你假如造不佳车，就只能回去和富士康抢手机造了！”
87、华为说：我们坚决不造车；比亚迪说：我们坚决不造手机。
88、华为帮比亚迪搞车机；比亚迪帮华为造手机。
倾销词篇
89、F3：我花了一半的价格买了花冠！
90、F3 DM：短程用电，远程用油。
91、唐100 X小李子：Make History！
92、期盼：与你携手，敢越星河。
93、比亚迪唐的车主：你的极速，我的怠速。
94、比亚迪某4S店：祭祖不开比亚迪，祖宗不会包涵你！
其他篇
95、如今美国最大的电动大巴公司就是比亚迪，远超第二名。
96、比亚迪中选《年代周刊》“2022最有影响力的100家企业”，是榜上唯一的中国车企。
97、7年前，比亚迪用500万美元找小李子代言了唐100。人家不仅真跑中国和王传福合影，还十分仔细地拍了一支倾销，试驾了唐100，专程发博说本人真代言真环保，一点儿都没有光收钱不事情。这事儿放如今的爱豆身上，几乎不敢想象。
98、美国有国防部五角大楼，中国有比亚迪六角大楼。
99、深圳的比亚迪超等总部相当于5座北京故宫的范围，能包容15万员工办公。
100、用讯飞输入法打比亚迪的英文缩写BYD，可以解锁更多惊喜和更多欢笑。
