第四代宝马1系欧洲上市，中国市场还会来吗？
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宝马新一代1系：操控信心的陨落？
以前，一台后驱、短轴、六缸的宝马1系130i，是几多热血车迷心中的操控图腾。如今，第四代宝马1系（F70）即将登岸欧洲市场，却在中国掀起了一股繁复的心情。它更大了，更奢华了，也更“前驱”了，以前的操控信心，对否就此陨落？
新一代宝马1系换装了家属最新的计划言语，双肾格栅愈加平面，大灯也愈加犀利，内饰更是焕然一新，双联屏、电子挡杆、气氛灯，营建出满满的科技感和奢华感。空间也比老款有所提升，更符百口用车的定位。动力方面，新增了48V轻混体系，燃油经济性进一步提升。顶配的M135 xDrive车型，更是搭载了300马力的2.0T倡导机，百公里增速仅需4.9秒。看起来，统统都那么优美，不是吗？
关于真正热爱宝马1系的车迷这些改动却显得有些“改头换面”。前驱平台的接纳，意味着以前引以为傲的操控功能将大打扣头。后驱所带来的精准转向、机动车身以及地道的驾驶兴致，在新一代车型上恐怕难以寻觅。取而代之的，是更温馨的驾乘体验和更宽广的内里空间，这关于寻求实用性的消耗者来说无疑是利好，但关于那些寻求极致操控的驾驶者而言，却是一种遗憾。
宝马的这种变化，但是也是市场的选择。在举世汽车市场SUV盛行的当下，两厢车的市场份额不休萎缩。为了投合市场需求，宝马不得不做出妥协，将1系转型为更切合群众咀嚼的车型。毕竟，销量才是硬真理。
中国市场关于两厢车的承受度不休不高，这也是新一代宝马1系约莫无缘中国市场的紧张缘故。比拟之下，三厢轿车和SUV更切合中国消耗者的审美和需求。即使引进国内，热血的售价和前驱的设定，也难以复制当年入口1系在国内的光辉。
宝马1系的厘革，也反应了整个汽车行业的趋向。在电动化、智能化海潮的席卷下，传统燃油车正在履历一场深入的厘革。以前的驾驶兴致，正在被温馨性、科技感和实用性所代替。这大概是年代的一定选择，但也让人不由叹息，以前的地道，正在渐渐远去。
M135 xDrive的显现，大概是宝马为了安慰老车迷最初的坚强。300马力的强壮动力，共同xDrive四驱体系，仍旧可以带来不错的功能体现。但前驱平台的天生不敷，毕竟无法与后驱的地道操控相媲美。
新一代宝马1系，注定是一款充溢争议的车型。它更古代，更奢华，也更切合市场需求。但它也丢失了以前的地道和天性，丢失了以前的操控信心。这关于宝马，关于车迷，都是一个年代的完毕。
那么最初小编想问：当操控不再是1系的灵魂，它还可否一连以前的光辉？对此你怎样看？
本文探究了新一代宝马1系在操控功能上的变化及其眼前的市场缘故。文章指出，为了投合市场需求，宝马将1系转型为更注意温馨性和实用性的车型，而丢弃了以前引以为傲的后驱平台。这种变化固然可以提升销量，但也让一局部老实车迷感受扫兴。文章最初提出了一个疑问，即当操控不再是1系的灵魂，它还可否一连以前的光辉，引发读者思索和讨论。
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