波音 747 能飞多远？

波音747是一款宽体四引擎客机，从 1968 年开头消费，直到客岁终极交付。波音公司被誉为“巨型喷气式飞机”或“空中女王”，制造了 20 多种不同的 B747 机型，包含美国总统专机空军一号。

自 1967 年消费、1969 年初次完成试飞以来，已置办了 1,500 多架，累计飞行时间凌驾 1.18 亿小时，飞行循环近 2,300 万次。

图片：波音

作为天下上第一架双通道飞机，B747 让飞行变得愈加便捷和实惠。这架标志性的飞机是出色工程的意味，其共同的驼峰标志着创新。

波音公司表现：“这款标志性飞机以其共同的驼峰为标志，是宏大工程和创新的意味，通常被以为是出色的修建作品。现在 已有凌驾 100 家客户置办了该飞机，算计 1,574 架，飞行时间凌驾 1.18 亿小时，飞行循环近 2,300 万次。”

波音 747 各型号的机型

飞行距离最远的波音 747

波音 747-8 洲际型是 747 系列中航程最长的机型，航程可达 8,000 海里（15,000 公里；9,200 英里）。747-8I 可搭载 467 名搭客。波音 747-8 系列飞机长 250 英尺 2 英寸，比 747 的其他任何型号都长 18 英尺 4 英寸。波音公司经过在机翼前安装一个 13 英尺 4 英寸的机身插头并在机翼后安装一个 5 英尺的机身插头来完成分外的机身长度。

洲际航空的高度计划与 747-400 相反，以顺应机场现有的 747 客机停放地点，因此机场在欢迎新飞机时无需重新设置办法。B747-8I 的长度增长了 18.3 英尺，使航空公司可以增长约 51 个座位，并经过增长搭客数目取得分外收入。

图片：波音

别的，波音公司将机组职员休憩区计划在了表层客舱，从而腾出了主客舱和下属货舱的空间，用于搭客和货品运输。这种计划使洲际客机可以运载 37,000 磅货品，比 747-400 多出约 33%，比 A380 多出 8,600 磅。与 A380 比拟，洲际客机每个座位的分量减小了 10%。

堪培拉市：最长的 B747 航班

35 年前，机长 David Massey-Green 驾驶澳航首架波音 747-400 飞机从伦敦希思罗机场 (LHR) 直飞悉尼金斯福德史密斯机场 (SYD)。机上另有三位澳航资深机长 Ray Heiniger、George Lindeman 和 Rob Greenop，以及波音培训机长 Chet Chester。

照片：澳洲航空

这架新型 747 飞机以均匀时速 845.58 公里飞行了 17,039 公里（10,587.54 英里），飞行时间 20 小时 9 分 5 秒。这创下了国际航空团结会在公认航线上飞行距离和速率的新天下纪录。

飞机订购后，几乎立刻开头操持这次创纪录的飞行。德国壳牌公司提炼了 60,000 加仑（227,000 升）特别的高密度喷气燃料并将其运送到希思罗机场。RB211-524G 高涵道比涡扇倡导机制造商劳斯莱斯赞同在华盛顿州埃弗雷特的波音工场专门选择四台倡导机安装在 VH-OJA 上。

照片：Wikicommons

VH-OJA 被定名为堪培拉市，并持续在澳航参军至 2015 年 3 月。该客机走役并捐赠给汗青飞机修复协会博物馆。其飞行距离纪录不休坚持到 1995 年，事先苏珊娜·达西-亨尼曼机长驾驶 B777-200LR 创造了新的飞行距离纪录。

从未制造过的波音 747 型号

B747-500、-600 和 -700

波音 747 系列从 -400 型到 -8 型。1986 年，B747-500 被计划为第一架中期飞机。这架飞机旨在成为一架在伦敦和悉尼之间飞行的超长航程 747。但是，这种变体从未投入消费。

别的，波音公司还试图倾销 -500X、-600X 和 -700X。每架飞机的计划都可以包容更多搭客，从而提高其容量和听从。依靠优秀的武艺和改良的氛围动力学，-500X、-600X 和 -700X 旨在满意航空公司日益增长的需求，即在最大限制地提高搭客载客量的同时最大限制地低落运营本钱。

波音 747-400QLR

波音 747 的最初一个严重计划改良是 QLR，即静音长程飞机。这款创新机型的计划目标是在飞行历程中尽约莫坚持宁静。在整个开发历程中，QLR 履历了多次修正。

不幸的是，只管接纳了尖端武艺，但该项目终极照旧被取消了。不外，专注于低落倡导机杂音的名贵研讨并没有白搭——它被告捷整合到更广泛的波音机队中，为更宁静的天空铺平了路途。