江铃全新宝典试驾：10万出头买2.5T四驱顶配，越野体现抢眼
【有车今后 试驾】在国内皮卡市场，江铃皮卡品牌占据紧张位置，而它能取得今天的成果，此中一款车功不成没，那就是江铃宝典。8月25日，全新一代江铃宝典正式上市，引导价8.28-10.93万元。全新宝典在外表、内饰、设置、动力等各方面都举行了晋级，虽说今后它干的照旧粗活，但相对不再是“糙男人”。此前我以前对全新宝典做了具体的静态体验（可以点此观看），今天，我们偏重讲讲它的动态体现。
此次试驾在专业园地内举行，如此可以对车辆有一个全盘的磨练，毕竟关于皮卡来说，能拉快跑才是它最主要的目标。
试驾车型信息
全新宝典提供了2.5T柴油和1.8T汽油两种动力，此中柴油倡导机最大马力140PS，最大扭矩315Nm，传动体系婚配5挡手动变速箱；汽油倡导机最大马力177PS，最大扭矩280Nm，传动体系婚配6挡手动变速箱。别的汽油和柴油车型都将提供四驱和两驱版本，以应对更多繁复路况。此次试驾的是全新宝典2.5T柴油车型，这也是将来的销量主力。
驾乘够轻松
全新宝典的离合器踏板行程有些长，但幸而力度适中，经常踩踏时并不会很累。同时离合器团结点也很广泛，再加之变速箱挡位很明晰，换挡也够顺畅，以是整个驾驶历程照旧很轻松的，并不必要太多顺应时间。
由于柴油机的特性招致车辆油门呼应比力慵懒，不外“快”并不是它所寻求的，强壮动力才是宽大车主所必要的。以是在驾驶时你要舍得踩油门，如此它315Nm的扭矩才干有效武之地。
车辆转向力度适中，虚位很小，指向比力含糊，如此的设定在平常公路驾驶和烂路行驶时都能统筹。
刹车踏板力度偏软，不外制动后果不错，制动力开释得也够匀称，能给驾驶者带来不错的决计。
底盘方面，全新宝典接纳了前扭杆弹簧独立悬架与后7片钢板弹簧的悬架组合，悬架行程很长并侧重装载才能，以是在温馨性方面会有所减弱。比如车辆在颠末大坑洼或急刹车时，车内波动感虽不剧烈，但车身晃动很分明，对乘坐以为有一定影响。
越野体现突出
全新宝典的主要用户大多为各个行业的下层事情职员，他们有约莫在种种极度路况及情况下行驶，以是车辆的高经过性是必不成少的。全新宝典接近角为26°，分开角为22°，最小离地间隙为200mm。在四驱体系方面，全新宝典四驱版搭载的是博格华纳电控分时四驱体系，还可选装伊顿差速锁以加强经过性。
全新宝典的最大爬坡角度能到达40°，这在同级别中算是很精良的。在上坡历程中，将车辆切换到低速四驱形式并坚持动力安稳输入，40°的陡坡很轻松便能上去。
在颠末外斜坡时一定要放缓车速，外斜坡与后方的短下坡构成了交织轴。在经过此处时全新宝典一直仅有2个或3个车轮与地表有交往，但依靠四驱体系的加持，车辆照旧可以轻松应对。
乱石路及台阶路对车辆底盘高度、四驱体系及牵引力等各方面都有比力高的要求，不外全新宝典均能顺遂经过，同时较长的悬架行程也能抵消一局部路面打击，对乘坐温馨性有一定协助。
一连的驼峰路模仿了平常行车时极度的升沉路面，全新宝典也能应对自如，只是在颠末驼峰时底盘有稍微剐蹭。虽说云云，但它18.5°的经过角应对平常95%的一连升沉路面以前充足了。
全新宝典的最大涉水深度可达450mm，平常绝大大多积旱路面都能经过，但照旧要注意放缓车速，以防倡导机进水。
最初值得一提的是全新宝典的装载才能，车辆可以轻松包容30个成年人，若按均匀体重50kg来算，其载分量以前到达1.5吨，平常拉货完全没有成绩。
别的官方还为全新宝典推出了SMC神盾货箱，它是由特别质料制成，在防腐化及抗磕碰方面有着十分好的体现，这种货箱在外洋福特F-150、道奇RAM等车型上均有使用。
在全新宝典长轴版车型上还可选装SMC神盾货箱，价格为2500元，照旧很实惠的。并且官方给该货箱推出了终身防腐化以及5年或5万公里的质保，可见其诚意。
