“宝万之争”没有赢家！以前“最赢利”的地铁公司深铁巨亏，万科从现金奶牛变成极重包袱
地产盛夏，深圳地铁团体也成了损伤者……
深圳市地铁团体仅限公司（深铁团体）克日披露了2024年三季报，体现其在2023年前三季度的业务收入为约122.96亿元，同比上年同期的89.62亿元大幅增长。但是，净利润却显现了严峻丧失，到达约80.74亿元，相较于上年同期的丧失5.77亿元，创下2015年以来的最大丧失纪录。
深铁团体曾依靠“站城一体化”业务和房地产投资，在举国地铁公司中崭露头角，2019年和2020年的净利润分散到达了118.12亿元和112.72亿元。但是，自2021年起，净利润逐年下滑，2021年至2023年间分散为29.97亿元、10.43亿元和5.51亿元。
在2023年上半年，只管深铁团体的业务收入同比增长了50.95%到达92.99亿元，但净利润却丧失了37.93亿元，其初次步入丧失区间。
材料体现，深铁团体的利润主要依托于对万科的投资，2022年取得的分红约31.65亿元。2023年，受房地产市场低迷和万科业绩下滑的影响，万科年报体现其业务收入同比下降7.56%，归母净利润同比下降46.39%。这一情况直接影响了深铁团体的投资收益，本年前三季度其投资收益丧失信为48.53亿元。
2015年，中国商战史上出名的“宝万之争”发作，终极7年前，深铁从华润、恒大等10家企业手中收买万科29.38%股权，“宝万之争”落幕。深铁一度搭上驶向净利润巅峰的快车，7年后万科却成为深铁丧失扩展的缘故之一。
如今宝能、万科岌岌可危，深铁也堕入巨亏泥潭，“宝万之争”没有赢家……
本文源自金融界
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