广州53条地铁线，曝光
5条高速地铁（广州境内452公里）、
11条快速地铁（广州境内607公里）、
37条普速地铁（970公里）！
广州将打造
“高速-快速-普速”三个层级、
总里程达2029公里的
都市轨道交通线网。
记者13日得悉，18号线北延段、22号线北延段正在举行第三次环评告示，环评报告首度曝光了《广州市轨道交通线网方案（2018-2035）》（下简称“新线网方案”）。该方案于2019年12月经广州市委常委会审议经过，2020年11月取得广州市当局批复，现在已有进一步伐整。
高速地铁
5条高速地铁：2条在建，1条已获批，2条方案中
新线网方案重点增长了160公里/小时品级的高速地铁，即广州都市圈快线网络条理，从广州中央延伸接入佛山、东莞、中山、珠海等广州周边都市中央，构建广州至周边都市中央1小时轨道经济生存通勤圈。
5条高速地铁有2条以前在建、1条以前以大湾区城际的身份获批，别的2条在方案中。
在建：18号线（南北快线）、22号线（南站快线）
在建的线路为：18号线（南北快线），线路在广州境内里程为131.4公里，从南沙十六涌到花都天贵，还将进一步往南延伸至中山、珠海，往北延伸至清远。现在，18号线在建广州东站至南沙万顷沙段（本年灵识冼村至万顷沙段），广州东站至花都天贵、南延中山和珠海段在客岁以大湾区城际身份获批。
在建的另一条线路是22号线（南站快线），线路在广州境内里程为101.3公里，从南沙客运港至白云机场，将来还将延伸至东莞、深圳。现在，22号线正在建立芳村至番禺广场段（本年灵识陈头岗至番禺广场段），芳村至白云机场段依照大湾区城际获批，番禺广场至南沙客运港、南沙客运港至东莞和深圳段尚未获批。
已批：28号线，湾区东西快线连通广佛莞
28号线（东西快线）是直接进入《粤港澳大湾区（城际）铁路建立方案》的高速地铁。线路在广州境内里程为50.2公里，从芳村至新塘，同时西联佛山，东进东莞，线路全长107公里。
从线网表现图可见，28号线由西向东依次颠末芳村、磨碟沙、黄埔站、石化等地，先后与22号线、18号线、37号线、17号线这四条高速地铁换乘。别的，28号线另有延伸到惠州的支线，在广州境内里程为30公里，重新塘到广工华立学院。
方案中：37号线、17号线，都颠末知识城
别的2条方案中的高速地铁为37号线和17号线。
37号线（知识城快线）在广州境内里程为85.6公里，从广州东站至良口，途经黄埔站、萝岗、知识城、佛塱村、赤草、旭风等地，线路还方案延伸至韶关新丰。
17号线（番禺快线）由知识城至紫坭，此中知识城至萝岗段与37号线共线，在广州境内的里程为53.7公里（不含共线段），线路颠末石化、黄埔客运港、莲花、番禺广场、沙湾镇等地，还将延伸至佛山顺德。这两条线路大局部都在中央城区之外。
快速地铁
已部离灵识：
→3号线、7号线、13号线、14号线、21号线
快速地铁主要承当主城区、南沙副中央及边沿城区间的快速接洽，提供中央城区中长距离出行办事，以通勤功效为主，统筹连通功效，计划时速寻常在100－140公里。
依据新线网方案，快速地铁一共11条（不含复线），广州境内共607公里（不含复线里程），此中3号线、7号线、13号线、14号线、21号线以前部离灵识，延伸线正在建立或方案中。这5条线路之中，7号线计划时速80公里，13号线计划时速100公里，其他线路均为120公里。
已进入修编：
→24号线：花都与中央城区的快速联结通道
未开工的6条线路（不含复线），1条已进入第三期建立方案修编，可望近期开工，其他5条（不含复线）均为方案线路，最快也比及第四期建立方案。进入第三期修编的是24号线一期，从广州北站颠末白云（棠溪）站到怀念堂，将来方案延伸至沥滘，线路全长44.3公里。
之以是24号线一期可以进入第三期修编，由于这是由第三期建立方案已批的线路——8号线北延花都段拆解而来。24号线一期沿广花路、三元里大路、束缚北路南下，进入中央城区，成为花都与市内的快速联结通道。
方案中：
→16号线：串起增城新老城区
16号线全程都在增城区，由新塘至荔城北，全长29.1公里。线路途经富士康产业园、增城站、挂绿新城、增城广场。
现在，增城已灵识两条通往中央城区的快速地铁——13号线、21号线，分散通往新塘和增城老城区地点的荔城，16号线将在增城区内把这两条线衔接起来，串起新塘、挂绿新城、荔城等新老城区。
→25号线：第4条东西横贯中央城区的线路
25号线由龙溪至黄埔客运港，广州境内全长39.3公里，与5号线、13号线、28号线一样是横贯中央城区的东西向线路，方案往西延伸进入佛山，往东接驳东莞地铁1号线。
现在，13号线正在建立、28号线可能年内开工，这些东西向的线路纷繁骑马之后，加上既有的5号线，25号线的急迫性相对不算突出。
→26号线：3号线平行线，换乘才能有待提升
26号线是3号线的平行线，由太和至榄核，全长59.5公里，预留持续往南延伸的条件。
线路沿广州大路行进，包袱分管3号线客流的重担。在地铁环线范围内，26号线与8条线路相交：1号线、5号线、8号线、10号线、12号线、13号线、25号线、28号线，但现在明白可以换乘的仅有2条——10号线、25号线。26号线可否与更多线路换乘，提升通达性，制约着其分流3号线的后果。
→27号线：知识城支线“单飞”再“发育”
27号线由新和至江南，全长49.5公里，这是14号线知识城支线拆解延伸而来的线路。
此中，新和至镇龙段已灵识运营，现在的身份照旧知识城支线。将来将“单飞”成为27号线，由镇龙开头往东延伸，与21号线平行，颠末凤岗后南下，途经富士康产业园、新沙抵达江南，预留延伸至东莞的条件。
→29号线：大幅拉近白云山东西两侧的距离
29号线由花都广场至黄埔站，全长62.3公里。线路颠末广州北站、神山产业园、太阳、马务、下穿白云山至京溪、天河客运站、伶俐城、黄埔站。
依据白云区本年公布的《白云湖数字科技城建立总体方案》，29号线或沿白云湖南侧、方案中的湖滨南路敷设。若按此走向，29号线将大幅拉近白云山东西两侧的时空距离，串起白云湖数字科技城、天河伶俐城、多条高铁会聚的黄埔站。
→4号线复线：出发点琶洲，走向与4号线大抵重合
4号线不休被诟病计划时速不够快，新线网方案提出4号线复线的构思，由蕉门至琶洲，全长39.3公里。
4号线复线与已灵识的4号线走向基本一律，除了官洲以北段稍有区别——前者去琶洲、后者去万胜围，站点数目将分明变小。
现在，4号线大局部客流会合在黄村至新造的市内段，新造以南的区段客流量较低，4号线复线的客流需求毕竟有几多，值得进一步研讨。
新线网方案仍将优化调停
新线网方案是广州将来的地铁蓝图，近期将建立此中的哪些线路，要看第四期地铁建立方案。
依据市发改委的回复，广州现在暂不切合申报新一轮地铁建立方案的条件，必要到2023年大概本轮地铁建立总投资完成70%以上，方可展开第四期建立方案报批事情。
必要分析的是，新线网方案获批之后，仍会做进一步伐整。
好比，新线网方案中的22号线北延段，并没有颠末广州火车站，而本年最新的厘革是，线路已明白调停走向，在广州火车站设站换乘多条线路。
别的，在22号线北延段环评报告的表现图中，广州火车站北侧方案引入高速地铁，这也是新线网方案中没有显现的内容。
泉源：广州日报信息时报
