什么是通用基本出行（UBM，Universal Basic Mobility）？
在任何一个国度，百姓之间事情时机和事情收入对否同等都是人们最为体贴的社会成绩之一，近几年通用基本收入（UBI）的提出被视为是处理收入不屈等成绩的一种办法，其内容大抵就是将一笔安稳数额的钱付给某一特定群体的每个成员，但要求承受者必需面临着诸如失业在内的同一类生存困难。UBI想用一种比力简便粗暴的办法处理收入不屈等成绩，但是有人以为这种办法太过想入非非，难以实行落地，并提出了另一种直接兴奋事情的处理方案：通用基本出行（UBM），让人们轻松取得事情时机和基本生存办事。
UBM（Universal Basic Mobility）一词最早源于美邦交通研讨范畴，停止现在我国对UBM的讨论尚不广泛，翻译成中文约莫涵义是通用基本出行权，以为都市应该提需求市民无偿或最低本钱的出行办事，保证低收入者可以轻松取得事情时机和基本生存办事，使之过上体面独立的生存，并称UBM是一项人权。可了解为任何国度都不成能完成小汽车一局部拥有率到达100%，也不克不及完成一切人都经过步行或骑行办法举行逐日通勤，在出行不便利的地区，人们挣脱贫困的难度更大，地区失业率更高并且均匀收入较低，因此提供基本的公用交通办事是都市安定运转所必需的。
将来的UBM将提高成为一种增速经济增长的政策体系，为每一局部提供最低本钱的出行办事。假如一个地区的人是运动的、伶仃的，则这座都市一定不会具有活力且消费力低下。仅有活动的人群才会体现出社会经济活力。UBM可以借助伶俐伎俩来增速经济增长，为每一局部提供事情时机和高质量生存。
随着交通科技的提高，人们的出行本钱在下降，基本出行权渐渐演变成一一局部权，就像互联网和电话的提高一样。众所周知，在2000年前后挪动电话在我国尚未普及，通用的通佩办事是每个家庭的安稳电话，而挪动通讯和互联网被视为专业办事，此时绝大大多人并不以为使用挪动通讯和互联网是一项人权。但随着本钱的下降，宽带网络和手机以前走进每个家庭，变得不再特别，享用这些办事以前成为人们的一项基本权益。同理，出举动人们提供了事情时机、食品、医疗等基本需求，假如你不具有基本的出行才能就很难进入事情岗亭。
完成UBM的历程并非一挥而就，可以实验运转对市民和公交企业举行同时补助的公用交通补助制度，市民拿到的补助变多，企业拿到的补助得当低落，市民拿到补助后必需专款自用，只能在公交出行付费时使用，进一步提高公用交通的吸引力，同时小汽车的吸引力将有所下降，公司企业可以变小泊车位的配建和租赁，节流出来的资金可以作为公交出行补助的一局部给予员工。搭客的出行本钱并不会有所提高，公交企业也将更容易以市场化的机制举行运作。假定碰到相似此次“新冠”疫情的告急公用卫惹事变，当局则可得当增长公交补助，使出行东西向出租车、共享汽车转移，以补偿暂且的常规公交和地铁办事不敷，保证人们必要的公用基本出行办事。
UBM为我们提供了一个讨论都市将来出行的框架。现在种种千般的公用政策渐渐熟悉到基本出行的紧张性，已显现无偿大概有补助的公用交通办事、帮助公用交通和无偿共享单车办事等。从久远来看，UBM的本钱终将降到充足低，各干系部分都有才能为其提供补助。UBM作为一项具有高度针对性的投资实质的事情，它将使每一局部可以轻松取得事情时机和基本生存办事，都市将会愈加昌盛。
