25万雷克萨斯ES的实车就如此，值得动手吗？
国内有这么一款神奇的车型，它是一辆纯入口，并且与奔腾E级，宝马5系属于同典范产物，价格却便宜不少。按理来说，如此的新车可以热卖，但成绩在于动力体系的确不佳，乃至一脚油门还会显现不走的情况。这么一说，小伙伴一定晓得说的是哪款车型了，没错，就是雷克萨斯ES。
雷克萨斯ES入门车型搭载的是2.0L动力体系，现在在售的有两款，引导价分散为29.69万和31.59万。现在全款可以优惠4.5万元支配，假如选择存款，那么优惠可以到达五六万，存款利率凌驾了4个点。想起先该新车入门版也必要加价1-1.5万元支配，没想到短短一两年时间以前拥有云云大的价格降幅了，今天我们看到的就是入门级雷克萨斯ES200。
外表计划不做过多先容，以前很长时间没有改款，熏黑的进气中网，细长的车身姿势。而尾部则是接纳的隐蔽排气管计划以及小活动尾翼外型。车身数据局部，雷克萨斯ES200长宽高分散为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm。至于外表设置局部，除了拥有LED远近光大灯，LED白天行车灯以外，还搭载了全车无钥匙进入体系，17英寸轮毂，轮毂尺寸略微偏小。新车还婚配了前后驻车雷达以及倒车影像，360度全景影像体系在入门车型上显现。
内里计划接纳了较为柔软的皮质举行包裹，手感以及视觉感的确很不错。中控局部婚配的12.3英寸悬浮液晶屏幕，支持CarPlay以及CarLife，语音识别控制体系也有搭载，车联网体系，真皮朝向盘，朝向盘换挡拨片，7英寸美丽行车屏幕以及皮质座椅，座椅支持加热功效，也搭载了风雅的电动天窗。
至于智能化的计划，即使入门车型也没有缺失。主动刹车体系，疲屈驾驶提示，全速自顺应巡航体系，L2级智能帮助驾驶体系，并且还拥有车道居中坚持。
动力局部，雷克萨斯ES200搭载的与凯美瑞同排量的2.0L引擎体系，倡导机最大功率173马力，峰值扭矩208N·m，只必要92号汽油，没有电机帮助。传动局部则是CVT变速箱。
底盘计划争议性较大，接纳的前置前驱，并且照旧前麦弗逊式独立悬架计划。
雷克萨斯ES200的价格以前跌到了谷底，但是销量仍然没有太多的转机，主要是由于短板分明，固然车长接近5m，但是轴距居然不如亚洲龙，仅有2870mm。更为紧张的是，雷克萨斯在终端的妨碍率也有所攀升，并不像很多人传的一车传三代。
