动力强油耗低，价格还比燃油版2.0T便宜，迈腾GTE值得买吗？
文：懂车时间 初俊呈
迈腾GTE是迈腾的插电混动版本，中心动力体系由EA211倡导机加DQ400E混动变速箱构成，从混动体系种别来看，迈腾GTE上搭载的这套混动体系并不是48伏轻混，而是正派可以完成纯电、混动驱动的并联混动体系，支持外接电源充电且纯电续航凌驾50公里，可以上新动力牌照，享用免置办税等优惠政策。现在，迈腾GTE推出了两个版本，分散是奢华型和高尚型。那迈腾GTE有哪些亮点，两个车款应当怎样选，这一期《选车大行家》我们来聊一下。
引入混动体系提升综合体验
关于混动车型，德系品牌不休有本人的坚持，他们仿佛对本人在燃油车年代积累的倡导机、变速箱武艺有着超乎凡人的自傲，即使是到了新动力年代，他们也渴望能保存住燃油车的驾驶体验，引入电机也只是为了补偿内燃机的天生短板，提升综实用车以为。
好比说在市内通勤的工况下，常规燃油车走走停停，倡导机难以坚持在高效区间，燃油使用率低，招致油耗偏高。经常加缓速也会让变速箱高频换挡，容易显现顿挫的情况，全体体验比力寻常。
而关于迈腾GTE而言，市内通勤形态下，可以直接用纯电形式，在续航允许的范围内，你可以把迈腾GTE当电动车开，油耗、顿挫跟你都没有干系，使用家充桩补能，使用本钱也可以低到忽略不计。即使是用混动形式，起步历程也完全可以由电机驱动完成，让倡导机避开低效区间，变速箱也可以绕开容易显现顿挫的低挡位，完成能效和体验的双重提升。
引入混动不仅处理了低速通勤的成绩，同时还能输入更强的动力。迈腾GTE在电机的帮助下，体系综合扭矩可以分开400牛米，大扭矩关于增速体验有着很大的协助，迈腾GTE官方给出的0-100公里增速只需7.7秒，比搭载2.0T高功率倡导机的迈腾380TSI的7.9秒还要更快。也就是说，迈腾GTE不仅市内通勤体验更好，油耗更低，同时综合动力性也不逊于2.0T版本，乃至顺时增速体验还要更好一些。
并联混动电机与倡导机相对独立的安插情势，在高速巡航工况下，倡导机可以直接经过变速箱驱动车辆时，变小能量转换的次数以及机器斲丧来提升综合听从。实践点来说，就是可以在高速工况下，坚持燃油车的高经济性以及续航才能。在必要增速时，电机也会及时到场，并联输入大扭矩快速完成增速超车需求。
别的，关于燃油车而言，很多人诟病的开空调影响动力，怠速振动更分明的成绩，在迈腾GTE上都经过电动紧缩机取得了处理。13千瓦时的电量储存，在倡导机不启动的形态下，也能在车内长时间使用空调。我信赖，只需你在车里等过人，一定能明白空调自在的紧张性。
外表、内饰增长GTE标识
为了凸显GTE车型的特点，迈腾GTE在外表以及内饰细节上也做了一些专属计划。
好比说GTE版本定制轮毂以及金属质感GTE车侧标牌，此中辨识度最高局部是车头C型日行灯，这也是群众系动力车型的家属化计划言语。
内饰计划相反与燃油版无异，计划层面德系作风加上细节上在迎宾踏板增长GTE标识，Vienna打孔真皮座椅引入蓝色缝线，突出新动力身份。
全系标配的全液晶仪表，可以适配混动体系，体现更丰厚的信息，让驾驶者时候了解动力体系的形态。
奢华型与高尚型买哪款切合？
迈腾GTE现在在售的有两个车款，奢华型23.79万元，高尚型25.29万元。两款车的引导价比力燃油版的确贵了不少，但现在迈腾GTE有着比力可观的终端优惠，算上新动力车置办税减免的政策，实践落地价格但是比燃油版330TSI还要更低一些。
设置上，入门奢华型基本设置就不低。被动宁静设置方面，奢华型装备了主副驾宁静气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及主驾膝部气囊。全车9宁静气囊，基本可以做到对车内乘员的全盘防护。温馨性设置上，主副驾座椅支持电动调治以及电加热，副驾驶位还配有老板键，可以更轻松的调停前后排的空间比例。电动天窗、全液晶仪表、支持手机互联的中控屏幕也都没有缺失。帮助性设置方面，为了便利泊车，装备了前后雷达以及倒车影像，电子手刹也支持主动驻车，共同混动体系，市内走走停停更轻松。灯光体系方面，装备远近光LED大灯，支持主动开启，照明才能有基本确保。全体设置水平照旧不错的，对设置要求不高的伙伴们，选奢华版就完全够用。
在奢华型的基本上，加1.5万元能买到高尚型。比力奢华型到场了主动刹车、碰撞预警、自顺应巡航等设置，提升了主动宁静。温馨性设置上，增长座椅影象，假如常常两一局部换着开车，这个设置的使用频率应当会很高。帮助性设置方面，倒车影像晋级为360全景影像，泊车时，关于周围的情况有更好的感知。主动泊车的到场，关于熟手伙伴而言，也有很大协助，尤其是侧方位泊车，主动泊车的“武艺”并不逊于老司机。
灯光体系，也从基本的LED大灯晋级为带随动转向的矩阵式LED大灯，照明体验会有不小的提升。关于高尚型增长的这些设置，基本都是指向低落驾驶难度的设置，这些设置广泛科技含量比力高的设置，并且终期加装难度和本钱也都不低，以是关于熟手大概对此中的某项设置有刚需的伙伴们而言，我发起照旧直接上高配，毕竟1.5万元买这些设置很值。
总结
关于迈腾GTE而言，固然名望和销量比力燃油版迈腾都有不小的差距，但就车本身而言，综合本质并不差，乃至体验功能还要更好一些。尤其是面临如今的高油价，混动能省油，纯电不必油的插电混动车型，的确有它魅力。之前迈腾GTE的价格“高屋建瓴”让人望而却步，如今实践落地价也落在了燃油版掩盖的区间，乃至比入门2.0T版本还要便宜。假如在意续航和驾驶体验，平常用车市内通勤的比例高且另有充电条件，那迈腾GTE约莫会是个不错的选择。
