2023年1月船工薪资行情参考
1月薪资行情
薪资批评
克日，上海航运买卖所公布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1517.61点，较上期上增0.29%。此中高等海员薪酬指数报收1443.86点，较上期上增0.39%；平凡海员薪酬指数报收1975.73点，较上期下跌0.13%。
船东市场的到来，关于各职务船工资历、业务要求进一步提高。伴随着运价下降，船东本钱的增长，以及多量启用外籍船工，招致中国平凡船工需求下降，船工市场将会徐徐回归到疫情前的形态。高等船工岗亭需求受此影响不分明。现在小e了解到，局部办理公司已完成年前转班，发起各位尽早上船，捉住时机。
年关将至，各大船企也开头发放年末福利。长荣海运继客岁大手笔发射40个月年末后，业界传出本年年末奖约莫到达60个月，可能连庄海运业“年末王”。你地点的公司为船工准备了哪些福利？接待留言，和列位船工伙伴分享讨论。
平凡船工市场仍旧处于低谷，市场上多量新证船工急待上船。练习生、新证水手机工等船人数十分多，但外贸水手、机工岗亭廖寥无几（内贸有少数）。高等船工市场抢手职位仍旧是三副三管，如中近海特、武汉海顺等国企现在有船工需求。大副大管、二管的岗亭有所增长，要求资历完备，有同一船东回流资历，口试要求较高。
从船型上去看
油船、油化船、集装箱船市场，关于高等船工的需求最大；而LNG、LPG船市场，举世 LNG 运输船的收益自2021年一块飙升、运费屡创纪录，新造订单量更是创下汗青新高，对各职务船工的需求也是日积月累；散货船市场，对船工需求主要会合在三副三管上。
月初国内疫情防控政策放开，国务院：严禁随意停息或回绝国际飞行船舶船工转班，不查船工核酸和康健码。26日晚，国务院联防联控机制公布《关于对新型冠状病毒影响实行“乙类乙管”的总体方案》，方案提出，优化中外职员往来办理。公布，取消入关后全员核酸检测和会合断绝，于2023年1月8日起实行！
来华职员行家前48小时举行核酸检测，后果阴性者可来华，无需向我驻外使领馆哀求康健码，将后果填入海关康健声明卡。如呈阳性，干系职员应在转阴后再来华。取消入关后全员核酸检测和会合断绝。康健申报正常且海关隘岸常规检疫无特别者，可放行进入社碰面。优化配套办理办法，保证各种口岸货运尽快规复至疫情前水平。为中外籍船工在中国境内转班提供更多便宜。
2022年中国国际海员论坛在本月告捷举行，论坛主题为“重塑海员位置”，内容聚焦海员的代价、海员的职业保证、器重海员位置、海员步队建立、海员保证办法、海员身心康健等抢手成绩。主要弘扬帆海文明和海员精力，加强对海员的体贴关爱，提高海员的最低劳作标准，宣传海员的社会奉献。号令整个行业创建完满的、有吸引力的船工薪酬、福利体系，让中国海员体面事情。
2022年即将已往，对航运业来说，运价转机分明，是机会与挑唆并存的一年；对中国船工来说，疫情防控政策有序调停、船工转班日益向好，但同时国际船工市场情势厘革，船工薪资有所微调，因此对中国船工来说，2022年也是难以忘怀的一年。回顾2022展望2023，船工伙伴们对这一年有怎样的感悟以为？或是对来年的有哪些渴望展望？快来批评区留言。
注:
①薪资行情受平台数据样本限定，约莫存在一定偏差，仅供参考，具体薪资受船型轻重、航线、性价比特别情况影响;
②高证、ETO证书可上浮10%；
③本表数据参考航运e家平台招聘薪资。
附：上海航运买卖所12月27日公布的中国（上海）国际海员薪酬表
注：下表数据泉源上海航运买卖所
（点击查察大图）
