奥德赛：百公里不到6个油的7座MPV，这绒布座椅太惬意了
如今的本田奥德赛可谓是将实用主义发扬到了极致，混动版车型以前全盘代替燃油版车型，2.4L版本停产，全系均接纳2.0L油电混动体系，实测百公里油耗不到6升。此中最低配车型2021款 2.0L 锐·舒享版引导价22.98万元，据车主真实价格来看另有6000元支配的优惠，不到23万的价格买一台混动、省油、大空间的7座中型MPV，是不是让人动心？别发急，让我们先看看这台入门版奥德赛的设置水平，你就晓得什么是“又爱又恨”了。
广汽本田-奥德赛
区分上下配的很好办法就是经过轮圈和大灯，我们从这台最低配奥德赛的前脸就可以一眼看出区别，毕竟卤素大灯并不是那么显层次。
车身一边，16英寸的轮圈配上丰满的车身，的确有些不和谐。不外，MPV车型向来不以大尺寸轮圈见长，哪怕是加价神车埃尔法也是云云。MPV更注意的是乘坐温馨性和车内空间，小轮圈、厚胎壁的计划恰好能满意这两项需求。至于车尾，低配车和高配的区别就没什么区别了，如今来看奥德赛的计划仍旧不外时，仍旧是宜商宜家的作风。
分开车内，我们能立马感遭到低配车的“淳厚”，没错，门板和座椅都是织物质料包裹，并且中控台比拟高配车型来说也“简便”了很多。
仪表盘接纳单色液晶屏，满意基本的信息读取没有成绩，和高等感就不沾边了。朝向盘也是塑料材质，仅有定速巡航的按键，也没有其他多功效按键可用。
最让人承受不了的是，这台最低配奥德赛居然没有收音机和喇叭！就这么一块塑料板摆在中控台，的确是太“掉价”了。
至于座椅，固然是织物材质，但奥德赛接纳的这种绒布座椅触感和乘坐质感都特别好，一局部以为乃至凌驾了真皮座椅的以为，很有老派日系奢华车的以为（坐过90年代日系车的伙伴应该感同身受）。
空间方面是本田奥德赛的强项，第二排可调治的幅度不小，2/3排都能拥有不错的乘坐空间，如此的7座可不是安排。
常规7座形态下的后备厢空间中规中矩，比不上别克GL8，但假如放倒第三排座椅靠背，就能拓展出很大的装载空间。
其他设置方面，这台最低配奥德赛还装备前排侧气囊、胎压报警、驾驶形式切换（活动/经济）、上坡帮助、无钥匙启动/进入、主动空调、后排独立空调等设置。
总的来说，思索到本田奥德赛本身的产物质量、保值率、驾乘以为、空间体现和维修保养的省心水平来看，不到23万元的售价的确是不算贵了，毕竟这是一台各方面都很均衡的车，难能忧伤的是，它并没有由于是一台MPV车型而舍弃了“好开”这一要素。只不外，最低配版本的设置水平的确是太过寻常，买了之后真的必要分外加装一些设置才干用得更舒心。
