燃料油价格机制
12、燃料油价格动摇情况怎样？
燃料油价格动摇经常，动摇幅度较大。2010年至2020年4月，新加坡380CST高硫燃料油最低价至743美元/吨，最低价至101美元/吨，年度动摇幅度最大至156%。2016年，亚洲燃料油市场需求过剩情况持续且没有缓解迹象，年初燃料油现货价格触及前十年低点130美元/吨，今后渐渐上升，于2018年四序度到达500美元/吨水平。2019年，中美商业摩擦、上下硫切换等要素使380CST高硫燃料油价格跌至209美元/吨，年末受脱硫安装订单增长、二次加工需求繁茂动员价格渐渐上升；而低硫燃料油随着其市场份额渐渐攀升，价格走势与380CST高硫燃料油渐渐分化，价差最高到达327美元/吨。2020年以来，新冠肺炎疫情在举世伸张影响石油需求，OPEC+产质变小协议会商失败，受举世原油价格下行影响燃料油价格大幅动摇，380CST高硫燃料油和低硫燃料油分散从年初的350美元/吨、650美元/吨水平，跌至4月末的110美元/吨、170美元/吨水平。
13、PLATTS怎样评价燃料油价格？
“MOPS”（Mean Of Platts Singapore）是新加坡普氏的定价机制，该价格通常是普氏公司依照普氏窗口的纸货和实货报价、成友情况来确定一个独立于别的公司的价格，以供市场参考。普氏公开市场是指天天16:00-16:30在普氏公开报价体系（PAGE190）上由准入的各大石油公司、商业商等市场到场者举行公开现货报价的平台，燃料油是此中的一个品种。其主要目标不是为了举行燃料油实货的交割，而是为了构成一个纯透的市场价格。
14、高硫燃料油和低硫燃料油价格机制有什么不同？
高硫燃料油定价以新加坡380CST（3.50%）报价为基准，同时参考上期所燃料油期货价格。现在国际上低硫燃料油定价基准并未明白，主要由于2020年IMO举世限硫令对消费企业正中馏分的产量和需求都影响较大。在构成活泼和好效的低硫燃料油评价价格之前，市场以10ppm柴油作为主要参考基准价，同时也参考低硫燃料油报价。
15、内贸燃料油与保税燃料油的价格构成有什么不同？
保税燃料油是指对出入我国的国际航线运营船舶需求的保税船用燃料油，入口和贩卖免征入口关税、增值税、消耗税，储存在指定的保税油自用油库，由海关实行保税羁系。上期所燃料油期货和动力中央低硫燃料油期货的合约买卖标的均为保税燃料油。
内贸燃料油为内河江船和江海到达船舶等船舶提供动力，主要产物由我国当地的炼厂及调油商需求。假如以入口燃料油盘算内贸燃料油价格，需依照下列公式盘算：
[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+入口关税税率)+消耗税率]×(1+增值税率)+其他用度
此中：增值税率：13%；入口关税税率：1%；消耗税率：燃料油实用税率每升1.2元，折合约为每吨1218元。（停止2020年5月）
16、燃料油价格受哪些要素影响？
（1）国际原油价格动摇。燃料油是原油的卑劣产物，其价格趋向与国际原油价格亲密干系。
（2）举世航运市场。航运市场是燃料油主要的消耗朝向，直接影响燃料油的需求，进而对价格产生影响。航运市场需求受国际政治干系、地区经济提高、举世商业流向影响较大。
（3）新加坡市场供需情况。新加坡是举世燃料油最大的消耗地和集散地，套利船货数目、贩卖量和库存数据都市对燃料油价格形成影响。
（4）环保政策。2020年举世限硫令对保税船用油市场的消耗布局带来宏大的厘革，加装脱硫安装大概使用低硫燃料油、MGO、LNG干净动力等交换燃料均会大幅增长船用燃料本钱，进而带来剧烈的价格动摇。IMO和各国当局关于船舶大气排放干系的政策厘革关于燃料油需求也会产生较大影响。
