斯巴鲁傲虎:全时四驱+入口身份,与汉兰达同级,更便宜设置却更高?
假如你有30多万的购车预算想买SUV车型，且没有7座需求，但又想享用入口车型所带来的品格和不错的越野功能，那么今天本文的主演——斯巴鲁-傲虎不容错过。
作为换代车型，现款傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，全体比拟于上一代车型可以说是全盘改造，全系共有三款设置车型，售价区间为31.28-33.08万元，文中车型为2.5i 旗舰版 EyeSight，也就是全系的顶配车型。
厂家将其定位中型SUV，不外熟习它的伙伴都懂它的出身，视觉上傲虎拥有旅游车的优雅，也不乏SUV的硬朗，将天性与“野”展现的极尽描摹。别的，比拟上一代车型在风雅感方面有了不小的提升，关于有置办都市型SUV的用户来说，它的勾引力也有了提升。
车身外表细节处，有几点计划十分奇妙，也能富裕证实它不是一台地道的都市型SUV。车顶行李架可依据场景变动，装载物品多元化，包含自行车、车顶帐篷都没成绩；侧裙接纳凹凸的计划，目标在于避免越野时土壤上溅至车门；全系均搭载高扁平比轮胎，温馨且合适非铺装路面。
后备厢以为开启办法也不同，常规的“扫腿”开门办法在越野、露营归来回头后，下方传感器被土壤掩盖后约莫会暂且性失灵，而傲虎的以为机构则是藏在了Logo中，在该地点晃动几下即可开启。经过以上几点，不丢脸开工程师为用车实用性、便捷性下足了光阴。
分开车内，整套内饰以简便为主基调，辅以实用性与“科技感”，用料方面也不含糊，能软就软。11.6英寸大屏在燃油车阵营中不算小，支持原厂手机互联、CarPlay、CarLife，够全盘，只是智能化方面另有很大的提升空间。同时，机器式仪表也有些掉队，30多万的车型有些说不外去。
设置方面傲虎的体现诚意十足，纳帕真皮座椅、分区空调、前后排座椅加热、朝向盘加热、陡坡缓降、全速自顺应巡航等等设置均可提供。傲虎为5座布局，近4.9米的车长、2745mm的轴距，空间方面无需担心，并且后排座椅还支持靠背调治，谈不上是大5座，但够宽适。
动力上，傲虎全系搭载2.5L天然吸气倡导机，列位先别说“太老套了吧”这类话术，实践上这台倡导机超90%的部件都举行了重新计划，扭矩增长，最大功率的输入区间也要更靠前。固然没有涡轮车型的急躁，但2.5L倡导机可以满意大排量自吸用户的需求，现阶段2.5L可以晋级大排量自吸阵营了。
这台2.5L水平对置倡导机可献上最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩252N·m，传动局部仍旧婚配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD四驱体系，必要注意的是，这款CVT变速箱的齿比范围增大，模仿7速也晋级为模仿8速。关于这套动力体系，参数只能说是中规中矩，不外胜在水平对置的布局，可使重心更低，操控更好。
账面参数着实寻常，不外表市内驾驶，它的体现不会跟不上节奏，给人的初印象不错。初段油门调校偏敏捷，可带来出色的动力以为，再加之不错的低扭体现，整此中低速域阶段的动力输入都十分不错，乃至给人动力强壮的以为。值得歌颂的是，初段油门敏捷但不“贼”，以是不会让你以为难以控制，统统都以平顺为主，在涡轮横行的如今这是很忧伤的一种以为。关于走走停停的市内路况，如此的调校能在跟车时轻松不少。
动力强壮？列位约莫会有所踌躇，但是在中低速时，它的体现的确云云。必要超车时，它的动力体现也无需担心，别客气，给油就对了。出于天然吸气倡导机的特性，它的动力输入不会像涡轮车型随叫随到，但底气照旧够的，面临都市路途的超车举措称得高明刃剩余。
但是，高速路况下即使转速拉得再高也难以遮掩动力储存不敷的实际，基本车速在90km/h以上，再增速就要增长脚下的力度了，以是说在都市快速路或是高速工况下，再增速或是做超车举措时，很有必要预留一些时间和距离。
与动力输入体现一律，傲虎制动力在初段有着相当不错的势头，轻点制动踏板即可取得精良的制动后果，且制动踏板脚感线性，属于容易上手的典范。如此的制动力体现共同初段上心的动力体现，在市内驾驶照旧很温馨的。分开高速阶段，大概是出于车辆本身分量的缘故，制动力比拟中低速阶段稍显不敷，前线有情况时必要得当地事先制动。
转向手感随速增益后果分明，并且相当线性，整个历程基本无感。低速时，调头、泊车都相当轻松，与这个大块头的外貌完全不搭，高速下安定性更是喜人，沉稳的手感加之不错的中央感，可以给到你十足的宁静感。而重点则是车头的指向性，说其可指哪打哪也不为过。
傲虎接纳前麦弗逊后双叉臂悬架组合，比拟之下是一套相对活动的硬件组合，实践体验中也没有让人扫兴，照旧熟习的斯巴鲁，时不时就会给你转达出品牌的活动调性。全体悬架调校并没有料想中的硬，底盘紧致全体感强，关于大局部波动可以好效的化解掉，在过较大坑洼大概缓速带的时分，可轻松拉住车身。不外有一点必要注意，时速40km/h支配时，在颠末一连细碎坑洼路面时照旧会有一定的路感转达至车内。
傲虎安谧性有了实打实的提升，尤其是风噪，主要归功于车窗加厚玻璃的使用，至于倡导机的杂音，正常驾驶时，基本可以忽略，这也是水平对置倡导机的一个上风地点。实践体验中，都市路途驾驶安谧性精良，全体高等感很强。高速工况下，胎噪与风噪控制得也较为妥当，丝绝不会影响车内搭客交换。
写在最初：
在云云内卷的汽车消耗市场，车辆拥有多元化的标签无疑更能吸引用户，关于此傲虎有在积极，尤其是内饰局部的晋级。说真实的，在视觉层面和智能化方面，傲虎比拟于竞品另有一定的差距，不熟手家驶品格和四驱上它没得挑，这也是它能拥有老实粉丝的紧张点。假如你有30多万的购车预算，会选择傲虎吗？
