奔腾真拼了！2.0T插混狂榨680匹马力，新一代AMG C 63 S凶悍下场

【宁静洋汽车网 新车频道】“太猖獗了！”——这是梅赛德斯-AMG C 63 S首发时笔者听到最多的形貌。噢不，完备来讲，它应该称呼为梅赛德斯-AMGC 63 S E PERFORMANCE。没错，名字很长，但也证实白奔腾刻不容缓地想让一切人晓得这款车的中心卖点：E PERFORMANCE殽杂动力体系。

2008年，C 63 AMG搭载AMG独立研发的V8倡导机横空降世，更在车迷心中留下不成撼动的位置。在AMG诞生55周年之际，奔腾大胆丢弃了被视为精力图腾般的V8倡导机，改为2.0T四缸倡导机+电机的组合，最初这个消息传出的时分，车迷一片哀鸣。但夺目的奔腾怎约莫自拆招牌？内幕上，依靠源自F1赛车的优秀动力武艺，这套动力总成可以发作射比V8燃油机更为可骇的体现，带来高达500千瓦（680马力）的综合输入功率和1,020牛·米的综合峰值扭矩，百公里增速仅需3.4秒。

丢弃八缸但变得更为强壮的C 63 S，会否告捷为梅赛德斯-AMG的电动化转型开路？

要点速读

1、拥有专属AMG外表套件、氛围动力学体现优化、提供轿车与旅游轿车两种车型选择

2、内饰装备的第二代AMG高功能座椅、MBUX智能人机交互体系

3、搭载源自F1武艺的E PERFORMANCE混动体系，由纵置2.0T涡轮增压倡导机+双速永磁同步电机+阿法特巴赫自主研发的高功能电池体系构成

4、总输入功率达500千瓦（680马力）、综合峰值扭矩高达1,020牛·米、百公里增速到达3.4秒

5、使用多项源自梅赛德斯-AMG马石油F1赛车的武艺，如电动废气涡轮增压器武艺

6、搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱

7、装备支持漂移形式的完全可变的AMG高功能4MATIC+全时四轮驱动加强版+带主动可变减振的AMG行驶控制悬挂

8、电动传动体系及400伏高功能锂电池均由梅赛德斯-AMG自主研发

9、标配主动后轮转向体系

一连C级AMG低调作风 搭载AMG专属套件

一连诸多AMG经典元素提供轿车与旅游车两种选择

由于这一代C级（W206）和S级（W223）有着天翻地覆的计划言语，因此它们在刚推出不久之时曾惹起不少争议，有人以为如今的奔腾丢弃了已往的优雅感，也有人以为愈加年轻有活力了……总之，诸云云类的争端到如今仍未停息。不外，说毕竟的挂着三叉星logo的车，在推行品牌至上的奢华天下来讲，它仍旧有“压服”你以为顺眼的潜伏才能。固然，奔腾关于奢华气氛的营建向来无须质疑，随着这一世代的奔腾车在线下渐渐被更多人了解熟悉，这套奔腾的计划作风也仿佛徐徐被消耗者所承受。

让我们把视野拉回到C 63 S身上。如今奢华品牌的功能版车型，常常和它们的平凡版有着明显的差别，比如3系仍旧使用“小鼻孔”的双肾格栅，而M3却拥有超巨型的格栅、奥迪RS6和A6旅游版在前脸线条上也有着汽配城难以简便复制的差别……不外，C 63 S就没有玩太多把戏，某种水平上，它照旧和90年代的C级AMG（询底价|查参配）差不多，外型绝大局部基于标轴的C级而来，包含格栅外形和大灯线条等等，仅在套件上有着一些专属的作风，比起对手们，奔腾可以说是低调得多。

（梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE）

（梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC）

（平凡版C级 AMG Line）

C 63 S传承诸多AMG经典计划元素，前脸和此前公布的C 43十分相似，均拥有凶悍的AMG车型家属标志性的垂瀑式格栅，不外保险杠就略显繁复一点，A字型进气口翼片外型较为奇妙，尽显凌厉风范，令人一眼就认出它和C 43以及平凡版C级的不同。

值得注意的是，在C 63 S的盖上，初次以AMG的家属徽章代替了传统的三叉星徽，它也是首款接纳这一计划的梅赛德斯-AMG车型，沿着光芒刺眼的阿法特巴赫苹果树徽章向上望去，两条遒劲的跑车筋线，令倡导机盖上全新计划的赛车作风的进气口愈加动感。

C 63 S提供轿车与旅游轿车两种车型选择，更宽的车身低落视觉重心，营建蓄势待发的姿势。车身长度加长83mm，此中50mm使用于车头，更长的倡导机盖令车辆拥有GT跑车般优雅活动的车身比例。

新车标配19英寸玄色AMG铸造轮毂，买家也可选装20英寸AMG铸造轮毂。别的，外表还拥有玄色包裹的侧裙板、带有大型分散器的后裙板、两侧梯形外型的双排气尾管和车尾的扰流板，不仅优化了氛围动力学体现，也叫醒了功能喜好者内心潜藏的把握热情。

车尾外型一样极为低调，玄色小尾翼很容易令人曲解成为陈田的作品，倒是共同的赤色“C 63 S”铭牌肆意挑逗着驾驶者关于功能的巴望。

扑灭热情的内饰+专属体现元素的MBUX车机

第二代AMG高功能座椅、MBUX智能人机交互体系、AMG经典倡导机声浪

在座舱计划方面，C 63 S的中控基本和我们在4S店看到的北京奔腾C级不同不大，这一代C级颠末一系列优化，从内饰的计划到用料都简到到达了S级的标准，让人在进入车内的一刹时就可以感受奢华和风雅。驾驶舱内的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高区分率中央触摸屏接纳线条流利的悬浮计划，共同多色情况气氛照明体系，提升了内饰全体的层次感和潮水度。

固然，作为昂贵很多倍的AMG车型，内饰一定有些不同。新车就装备了第二代AMG高功能座椅，接纳全新计划的座椅布局和外型共同的比力色缝线，侧边支持的启齿提供愈加精良的轻量化和透风后果，在每一次寻求极致把握的弯道上都为驾驶者提供上心支持。

MBUX智能人机交互体系拥有专为AMG车型和殽杂动力车型计划的体现元素，营建融为一体的活动作风。而在AMG的功能天下之中，汹涌声浪必不成少。C 63 S车身表里、前后均设有扬声器，让AMG经典倡导机声浪于车身表里轰然作响，令把握愈加血脉偾张。

（C 63 S轿车版座椅）

（C 63 S旅游版座椅）

F1赛车混动武艺加持 打破四缸机极限

总输入达680马力、综合峰值扭矩高达1020牛·米、3.4秒破百

分开动力局部，相对可以说这次C 63 S最令众人哗然的中心要点。由于它初次丢弃V8倡导机，改用2.0T四缸倡导机，正在众人叹息之时，奔腾居然从F1赛车上抽取混动动力武艺，在车内塞入E PERFORMANCE殽杂动力体系，由一部位于前轴的纵置2.0T四缸涡轮增压倡导机、一部位于后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自主研发的高功能电池体系构成。由此，居然可以迸发射500千瓦（680马力）的汹涌动力，更拥有高达1,020牛·米的峰值扭矩，百公里增速仅需3.4秒！一时间令浩繁惦记V8的车迷目惊口呆。

起首，新车搭载号称“举世功能最强”的四缸倡导机——M 139 2.0T倡导机，其承袭“一人一机”理念打造，峰值功率达350千瓦（476马力）。在此基本上，新车还使用了F1的电动废气涡轮增压器武艺，将电机集成在涡轮增压器中，好效变小涡轮迟滞，即使在怠速形态下涡轮也可快速呼应，令动力随叫随到。

后轴搭载的电驱体系由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器构成，150千瓦和320牛·米的强壮动力可直接作用于后轮，在启动、增速或超车时分外提供助力；当后轴打滑时，也可经过完全可变的全时四轮驱动体系加强版，为前轮运送更多的牵引力；在全扭矩区间内，电机都可提供强壮输入，令车辆在任何条件下都能敏捷启动；双速计划确保车辆在高速行驶时拥有愈加精良的电耗体现，为热情奔驰提供持续动力。

由阿法特巴赫自主研发的AMG高功能电池，其武艺理念相反来自F1赛车，兼具高功率与轻量化的上风。400伏高压电池容量达6.1千瓦·时，以仅为89千克的低分量完成了1.7千瓦/千克的极高功率密度，富裕发扬E PERFORMANCE体系的强壮功能。

别的，电池使用了源自F1的高压电池直接冷却武艺，每一颗电芯均可单独取得冷却，确保在澎湃动力持续输入之时，电池仍能处于安定的事情温度。AMG高功能电池的能量办理战略相反源自梅赛德斯-AMG马石油F1车队，拥有4挡能量吸收形式，以高效补能的办法确保电池在高频率的充/放电中坚持出众的高功能输入。

注入多项优秀武艺 专注驾驶兴致

AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱、4MATIC+全时四轮驱动、主动式后轮转向体系

在传动体系方面，C 63 S搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，提供“纯电”、“温馨”、“电量坚持”、“活动”、“活动加强”、“赛道”、“湿滑”和“天性化”共8种驾驶形式，作育丰厚多样的驾驶体验。此中，在“纯电”形式下，车辆支持13公里纯电续航里程，在清早动身或晚间回家，享用车辆宁静地穿行于街区之中。在“赛道”形式下，统统设定都只为寻求地道功能。

每当车辆启动时，内燃机和电机同时运作，驾驶历程中电机提供的动力最高可达80%。强壮的软件体系使用源自F1的能量办理战略，可以精准推断当下车辆的增速逻辑，并依据不同场景作出相应电能开释决定，确保刁悍动力源源不停。

新车初次搭载完全可变的AMG高功能4MATIC+全时四轮驱动体系，可将动力毫无保存地转达至每个车轮；车辆更可开启漂移形式，而带自顺应可调减振功效的AMG行驶控制体系，其悬挂可依据行驶情况动态调治每个车轮的减振，无论赛道之上照旧街道之中，均为剧烈驾驶提供出色的动态支持和驾乘温馨性。

为了把操控功能发扬到极致，新车还初次标配主动式后轮转向体系，最大转向角达2.5度。即使利车速高达100公里/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具乖巧的操控性与出众的安定性。标配的AMG高功能复合制动体系，包含前轮装备的六活塞安稳卡钳和后轮装备的单活塞浮动卡钳，作育极短的制动距离和出色的车辆安定性。

编纂点评

年代巨轮滔滔向前，梅赛德斯-AMG并没有死守传统动力办法，而是奇妙使用本身F1武艺上风转化为民用，并且在电驱平台上堆砌多项优秀武艺，终极诞生出C63 S E PERFORMANCE这种神奇的作品出来，这个全新配方会否令它变成下一款“功能神车”？信赖答案也将很快发表。（图/文/摄：宁静洋汽车网 杨嘉臻）