济郑高铁又近一步！山东段完成箱梁预制，青岛至郑州3.5小时可达
半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 江潭 孔晨 李明军 董玉
春暖花开，喜报传来。4月13日，济郑高铁山东段最初一榀箱梁在中铁十局济南西制梁场顺遂浇筑。至此，济郑高铁山东段箱梁预制职责完善收官，宁静顺遂完成了济郑高铁的又一个紧张节点。依据方案，郑济高铁山东段将在本年年底具有通车条件。郑济高铁全线灵识后，青岛至中原都市郑州的高铁时间将延长至3.5小时支配。
据先容，中铁十局承当新建济郑高铁山东段站前Ⅰ标431榀箱梁预制职责。济郑高铁山东段站前I标工程位于济南市市中区、槐荫区境内，由中国铁路济南局团体仅限公司郑济铁路工程建立指挥部代建，包含济郑高铁正线、济南上下行联结线等干系工程，全长27.3公里。该标段不仅是全线的龙头，也是全线的控制性工程、硬骨头工程。
自2020年3月梁场建立启动以来，中铁十局全体员工不等不靠，克制诸多拦阻要素，确保了项目稳步推进。据了解，该梁场是一座绿色、智能、环保型梁场，设置了智能喷淋+蓄水循环养护体系，将养护用水过滤后循环使用，不会对情况形成任何沾染；梁场投入接纳全主动数控弯曲中央、全主动钢筋调直堵截机等全套“智能化”装备，促进了质量和工效的双提高。同时，梁场料仓、钢筋棚、拌合站、模板等均接纳全关闭式施工，增长除尘降噪办法，大大低落了对周边住民的生存影响。
济郑高铁山东段西起鲁豫界，途经聊城、德州、济南，接入济南西站，全长170公里，计划时速350公里。济郑高铁山东段建成通车后，郑州至济南通行时间将延长至1.5小时，将成为中原都市群与山东半岛都市群间的快速客运通道。
郑济全线高铁通车后，青岛至郑州的高铁通行时间将大为延长。现在，青岛至郑州间开行的高铁最快也必要4小时50分钟，好比襄阳东至青岛北的G3222次。两地间的高铁开行途径也比力绕。大大多车次从郑州经郑徐高铁、徐连高铁、青盐铁路，终极抵达青岛（见表现图中蓝线），行车时间基本上在5小时以上，好比长沙至青岛的G258次。
另有一局部车次的行车途径更绕，好比郑州东始发、青岛北终到的G1852次列车，从郑州一块向北开往石家庄，再从石家庄绕行至济南，终极到青岛（见表现图中绿线），全程必要6小时20分钟。
郑州至青岛高铁开行途径表现图
而依据方案，郑济高铁经过联结线与济青高铁相连（见表现图中红线），届时，青岛到郑州无需再绕行徐州或时间账，可经济青高铁至郑济高铁到达郑州，时间只需3.5小时支配。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路毗连，青岛通往中原、东南、东北等地的快速铁路通道也将买通，大大延长青岛至上述地区的铁路运转时间。
青岛市交通运输局有关人士表现，将抢抓年底济郑高铁通车的契机，探究开行通往沿黄流域都市（郑州、西安、延安、兰州等）的慢行旅游专列，更好满意游客旅游、商务、通勤等多种出行需求。
