途乐：5.6L大V8，爷们座驾够硬、够猛！买不到“陆巡”无碍看看它
新冠三年，时不时新增的影响者让我们地点的都市停息正常的生存，静默、管控……大概我们以前渐渐习气了如此的生存，但这也让我们日益巴望外出远足、撒泼。于是乎，一台有着强壮才能的万能选手关于你我来说变得特别紧张，好比——途乐，如今国内市场唯一在售的搭载大排量天然吸气倡导机的大型SUV。
■ 新款途乐外表更方正
现在，国内市场贩卖的是以平行入口办法引入国内的新款途乐，我们可以将其看作是2023款北美版（ARMADA版本）车型。2款不同设置车型售价分散为79.8万元以及83.8万元。此次我们试驾的是5.6L 无敌舰队旗舰版（以下简称途乐），它也是在售的顶配车型。
新款车型在计划上依照V-Motion理念，作风比拟起老款途乐可谓是有着较大的厘革，新车到场了更多笔挺的车身线条，全体视觉后果硬朗了不少。特别是前脸局部，相似于C型的前大灯点亮之后很有特点，其仍旧是接纳与中网相连的计划，后者使用了全新外型，细弱的镀铬饰条为其带来了十足的质感敦睦势。
新车依据设置的不同提供了18英寸和22英寸两种尺寸的轮圈，视觉后果天然是22英寸的银灰色轮圈更为标致。视觉后果更丰满，尺寸与整车块头也更搭。固然了，有着更大扁平比的18英寸轮圈（265/70 R18；275/50 R22）天然是更合适非铺装路面的行驶，怎样权衡完全取决于您的平常使用情况了。至于车身颜色，此次引入国内的车型将为消耗者带来白色、银色、灰色、赤色、蓝色、棕色以及玄色7种外表颜色。
新车一边和尾部表面都给人一种很熟习的以为，看起来颇为壮实、厚重。车身尺寸方面，新车的长宽高分散为5305/2030/1925mm，轴距则是3075mm。别的，它有着234mm的离地间隙，最大接近角和分开角分散为21度以及22.4度。对了，新车尾灯点亮后展现出C字型，很好的与前大灯相照应。
■ 与时俱进的设置
新款途乐的内饰作风一连了老款车型的围绕式计划，乍一看中控台仿佛厘革不大，但整个功效地区的布局举行了较大幅度的调停。各个地区变得更规整、方正，符适年代标准的12.3英寸触摸屏也显如今了新车上。其搭载了Nissan Connect超智联体系，稀有的导航、语音识别控制以及CarlPlay等功效都有提供，拥有13个扬声器的BOSE音响则是作为顶配车型的专属设置显如今新车上。别的，新车内饰还使用了较多的皮革举行掩盖，局部则是到场了木饰板举行遮掩。
有些遗憾的是，新车车机体系并没有被汉化，只提供了英文在内的3种外语选项，这关于很多消耗者来说并不友好，渴望终期可以提供汉化版体系。设置局部，诸如头部气囊、全景影像、天窗、电动后备厢、朝向盘电动调治/加热/影象、主动降噪、主动雨刷、主动分区空调等功效都是试驾车的标配。
新车座椅十分的宽饶，接纳了菱形纹样举行装饰，看起来很有层次。整个座椅添补物很丰富，诸如前排座椅腰部支持/电动调治/加热/透风都有提供。其第二排两张独立座椅也装备了加热功效，再加上尺寸不小的中央扶手、独立空调等设置，对搭客的照顾照旧挺周到的。固然，假如能加上按摩功效那就更棒了。
得益于整车凌驾5.3米的车长，即使是常规形态下新车后备厢就有着不少的容积。您还可以通事后备厢右侧的按键快速放倒（可掀开）第三排座椅，扩展空间。固然，第二排座椅相反支持放倒，放倒后整个后备厢地板很平整，安排大件物品十分便利。
■ 动力无可挑剔
动力方面，全新车型搭载代号为VK56的5.6L V8天然吸气倡导机，与之婚配的是7速主动变速器，最大功率400马力，最大扭矩560牛·米。动力参数相较于接纳涡轮增压倡导机的新兰德酷路泽稍显逊色，但这一级别大排量+天然吸气+V8的组合，途乐以前成为了唯一的选择，唯一位。
在聊动态以为之前，编纂有必要和列位重申一下客观情况。此次活动选在了四川省甘孜州举行，整个试驾历程都在3000-4500米的海拔情况中举行，这关于车辆的动力要求十分高。毕竟人到了高海拔地区会有高反，希罕的氧气含量也会让车辆“高反”，但不得不说，试驾车搭载的5.6L倡导机让我们在路途抬升驶时底气十足。
起步虽谈不上轻盈，但也不会让你以为驱动这台重达近3吨的家伙有些乏力，再配以轻盈的朝向盘转向手感（比拟老款有厘革），初次驾驶照旧展现出颇为友好的一面。随后的中/高速巡航，那天然是它的强项，法定限速内的倡导机巡航转速都不会凌驾2000rpm。固然，这要得益于新车重新调校后的齿比，相应的也带来了更标致的燃油经济性体现。
至于增速，新车更是给人一种恬然自如的既视感，绝大大多时间都只需踩下一半的油门踏板便可不错的动力输入，全体体现与预期十分接近，要晓得这但是高海拔地区，不得不感受大排量倡导机真香。强壮的动力储存也让编纂在每一次必要超车时都决计满满，这关于山路驾驶十分紧张，也让行车变得更为宁静。
驾驶者完全无需担心途乐的增速才能，固然不会显现特别分明的推背感，短少热情的一面，但无论是起步、中段，照旧后段的增速力度都令人满意。对了，V8倡导机憨厚的声响也是颇为动听，即使只是拥堵时的走走停停，那会算得上是一场小小的音乐会。别的，倡导机线性的动力输入也有着不错的易控性，整个动力不会有特别分明的发作点显现，这也是天然吸气倡导机相较于涡轮增压倡导机的不同之处。
动力输入方面的强势，天然是在意料之中，而新车在动力呼应局部的体现也是可圈可点。其婚配的7速手自一体变速箱换挡速率虽不会像双离合变速箱那么利索，但团结途乐的定位来说也能满意整车使用需求了。别的，变速箱在换挡历程中可以做到充足的平顺，信赖这一点也是很讨车内乘员喜好的。
作为一款非承载式大型SUV，非铺装路面的功能体现天然也是它在研发时必需思索的局部。新款途乐持续接纳了前/后双叉臂式独立悬架（列位就别痴想前后全体桥式了，毕竟如今的途乐已不是“铁血硬汉”），装备了全时四驱体系（主动/高速四驱/低速四驱），并支持悬架软硬/上下调治（体系调停）。
受制于条件限定，编纂未能感遭到诸如交织轴等稍显硬核的路面情况，但新车在炮弹坑、长距离的碎石路面照旧展现出其应有的才能，这些关于它来说都太过于小儿科了。碰到峻峭的上坡也不必要刻意提速，坚持油门踏板幅度，剩下的就交给强壮的低扭吧。
只是稍有遗憾的是，新款车型在碎石路面爬坡碰到U型弯时，出弯会显现暂时的动力输入停息的情况，这在老款车型上没有的。编纂推测显现这一情况的缘故大概是由于体系推断车辆或会显现打滑等危及车辆宁静的情况显现，对车辆宁静的器重水平比拟老款车型有所提高着致的。假如列位车主有碰到相似的情况产生，完全可以在“可控”的条件下对车辆设定举行调停，将这一情况带来的影响降至最低。
新车的操控在同级别车型中相对是驾驶者最爱的一款。你可以感遭到关于这一级别车型来说，颇为丰厚的路面信息，朝向盘的指向性也没有过于含糊。特别是较为富裕的侧向支持，不会让人有种“开船”的以为，全体体现要优于它的对手。只是在乘坐温馨性局部，编纂一局部以为传入车内的细碎波动照旧稍多了一些。假如换装一套扁平比更高的轮胎，一定水平上应该能有着更好的体现。
编纂总结：
最初，编纂还想和各位分享一下我对新款途乐的一些看法。纵观整个国内大型SUV市场，途乐以前是唯逐一款您能买到的大排量天然吸气SUV车型，这无疑成为了它的最大亮点。这也意味着，除非您去置办二手兰德酷路泽等车型，不然您只能选择途乐。
幸而它的特别性并没有让其售价酿整天价，这是值得光荣的。固然市场上有一些加价的情况显现，但一局部以为加价幅度也不算特分别谱，处于一个可承受的范围内，毕竟79.80-83.80万元的售价区间并不算贵。
大概唯一让想置办途乐的消耗者有所挂念的便是它的引入办法——平行入口。幸而新车享用3年或6万公里整车质保，2年或4万公里三包允许，1年或2万公里备件保修，且订车等一系列利用都是在旭风日产4S店完成，算是有着一定的“官方背书”，比拟我们平常提到的“平行入口”更有保证。
而关于车辆本身而言，假如您寻求温馨、奢华的自驾远行，途乐天然是个不错的选择。霸气的外表、宽饶的空间、强壮的动力、非承载式车身布局，以及可靠性等都是它的亮点地点。
固然，最紧张的是在大排量天然吸气车型极为稀缺的大情况下，不到100万元即可开走一台新车，勾引力不小。纵然新款途乐有着一定的不敷、缺陷，但假如您有将途乐收入囊中的才能和志愿，那就赶忙压服家人去订车吧。毕竟在法例越来越严苛的当下，今后还想买到一台全新的搭载大排量天然吸气倡导机的SUV，约莫性几乎为零，别在追念时才后悔。
